壓縮機是以流水線方式生產(chǎn)的。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉(zhuǎn)軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，后經(jīng)檢驗合格包裝出廠。

大多數(shù)壓縮機制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場采購。壓縮機代表企業(yè)有：美芝、三菱、恩布拉科等。

壓縮機而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機在設(shè)計時應(yīng)高度重視的問題。

眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機設(shè)計的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個。

其一，壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；

其二，壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。

在過去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國家中實現(xiàn)，而HCFCS的替代計劃將要在2020年完成；而對發(fā)展中國家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發(fā)達(dá)國家中則準(zhǔn)備提前實現(xiàn)

汽車空調(diào)壓縮機異響的原因及解決辦法

1、壓縮機電磁離合器

  壓縮機經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運轉(zhuǎn)，所以對電磁閥的離合器要求很高，而且電磁閥的安裝位置離地面比較近，經(jīng)常會接觸到雨水和泥土，當(dāng)電子離合器內(nèi)的軸承損壞時就會產(chǎn)生異響。

2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也會導(dǎo)致汽車空調(diào)壓縮機異響

  傳動膠帶過松，電磁離合器就很容易出現(xiàn)打滑；傳動膠帶過緊電磁離合器上的負(fù)荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當(dāng)時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞，當(dāng)傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發(fā)電機帶輪不在同一平面內(nèi)，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。