靜電電泳涂裝加工不適于非導(dǎo)體工件：

　　對于塑料、木材、橡膠、玻璃等非導(dǎo)體工件，必須要經(jīng)過特殊處理使之導(dǎo)電后，才能進行靜電噴涂，否則不適用。

　　不過因為此噴涂是在高壓下進行作業(yè)，當(dāng)工件晃動或者是因為操作不當(dāng)造成極間距離過近時，

　　會引起高壓火花打火，有火災(zāi)危險。因此靜電噴涂應(yīng)特別注意安全，噴漆室設(shè)置滅火裝置極重要。

電泳工件的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進行磷化和鈍化表面處理。

電泳工件的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前必須進行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結(jié)晶細而均勻。

電泳漆本身引起的黃變現(xiàn)象

　　陽極電泳漆主要是由樹脂和胺基樹脂組成的。電泳型材在烘烤過程中，樹脂發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，生成平整、透明的涂膜。

　　但是有些電泳漆廠家由于生產(chǎn)工藝的不成熟，或者是為了降低成本使用質(zhì)量較差的化工原料，從而導(dǎo)致其固化范圍比較窄。

　　烘烤稍有不足，漆膜硬度不夠，因此烘烤稍稍過了頭，漆膜就會發(fā)生黃變。

涂裝工藝簡略結(jié)束機械化和自動化，不只減輕了勞動強度，并且還大起伏地進步了勞動生產(chǎn)率。

　　據(jù)某轎車制造廠材料計算，轎車底漆由正本浸漆改為黑色電泳加工后，其工作效率進步了450%。

電泳加工都需求經(jīng)過電泳槽加工，電泳漆放在電泳槽中，因為電泳涂需求用純水稀釋，固體份低，溶劑含量少是環(huán)保型涂料，且免除了火災(zāi)的危險，工人健康也有確保。還有一點即是電泳漆只是在電泳槽中，不會像烤漆一樣散發(fā)在空氣中，弄得滿車間都是，更不會有難聞的氣味。

電泳漆膜共同。怎么你之前做過烤漆外表處理，你就會發(fā)現(xiàn)，烤漆商品會有陰陽面并且厚溥不均有，但電泳裝不會，它可使雜亂形狀的型材亦取得均勻的涂膜，一起經(jīng)過調(diào)整電量可操控膜厚。

五金電泳加工過程中，漆膜沉積的初始階段，分析粒子(或離子)電荷不一定全部被中和、放電。沉積所得的漆膜結(jié)構(gòu)是疏松的，含水量相當(dāng)高，離子能通過。電泳加工都需求經(jīng)過電泳槽加工，電泳漆放在電泳槽中，因為電泳涂需求用純水稀釋，固體份低，溶劑含量少是環(huán)保型涂料，且免除了火災(zāi)的危險，工人健康也有確保。還有一點即是電泳漆只是在電泳槽中，不會像烤漆一樣散發(fā)在空氣中，弄得滿車間都是，更不會有難聞的氣味。