白俄羅斯鐵路運(yùn)輸

中歐鐵路貨運(yùn)無(wú)論是在速度還是效率上，都踏上新臺(tái)階。鐵路行徑俄羅斯與波蘭之間的馬莫諾夫—布拉尼沃（Mamonovo-Braniewo）邊境鐵路，大幅縮短過(guò)境運(yùn)輸時(shí)間。中國(guó)和白俄羅斯建交后，白俄羅斯的鐵路和公路交通網(wǎng)較發(fā)達(dá)，是歐洲交通走廊的重要組成部分兩國(guó)關(guān)系發(fā)展順利，高層互訪(fǎng)頻繁。

雙方正式確立經(jīng)貿(mào)關(guān)系的26年間，中白貿(mào)易額增長(zhǎng)了約100倍，即從1992年的3400萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2017年的40多億美元，目前中國(guó)已成為白俄羅斯第五大貿(mào)易伙伴。基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)器制造、科技園區(qū)等方面的合作實(shí)施，給兩國(guó)和兩國(guó)人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益。

中國(guó)到俄羅斯中歐班列

中歐班列（西安）開(kāi)通了中國(guó)到俄羅斯，哈薩克斯坦、比利時(shí)、德國(guó)、波蘭等14國(guó)44個(gè)城市，開(kāi)行線(xiàn)路15條，圖定班列數(shù)量穩(wěn)居前列。其中，已開(kāi)行4條亞洲線(xiàn)路，覆蓋中亞、西亞、南亞地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安西新筑車(chē)站貨運(yùn)量逐年提升，截至今年4月份，累計(jì)貨運(yùn)吞吐量達(dá)157.8萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)48.9%。

如今，國(guó)際貿(mào)易日易繁盛

中歐班列的橋梁紐帶作用日益凸顯

在鐵路貨運(yùn)中

貨物的運(yùn)輸主要是以集裝箱為載體

各位港粉們，肯定好奇~

進(jìn)口而來(lái)、出口國(guó)外的大量的集裝箱

到底隱藏于何處

又是怎樣實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)的呢

今天小港就帶您一探究竟吧~

走進(jìn)國(guó)際鐵路港，無(wú)論是集裝箱中心站還是鐵路口岸掏拼箱作業(yè)區(qū)，首先映入眼簾的便是那一排排整齊堆放的鐵路集裝箱。其中，印有“CHINA RAILWAY Express”的藍(lán)色集裝箱格外引人注目。