本公司在承攬工程項(xiàng)目基礎(chǔ)上利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)與管理經(jīng)驗(yàn)，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)國(guó)內(nèi)高壓彎管制作專用機(jī)械設(shè)備，該機(jī)整機(jī)重量達(dá)300余噸，額定推力為800噸，油缸行程13米，彎管擴(kuò)管直徑為1.5米（管徑1.5米時(shí)，壁厚可達(dá)120mm）。彎管半徑為10米，解決12米長(zhǎng)合金管、不銹鋼管、碳鋼管、彎擴(kuò)不能一次成型工藝要求，該機(jī)生產(chǎn)彎管曲直半徑從2.5D、3D、4D、5D—20D，從而滿足各種工程的彎管需求

鍍鋅管的連接方式

焊接式連接

　　1.鍍鋅鋼管管口對(duì)接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。

　　2.鍍鋅鋼管管口對(duì)接后出現(xiàn)兩支管口對(duì)接不嚴(yán)現(xiàn)象，導(dǎo)致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運(yùn)輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。

　　3.鍍鋅鋼管管口對(duì)接后，管口部位出現(xiàn)砂眼：

　　4.焊接時(shí)由于技術(shù)原因造成。

　　5.管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對(duì)鋅瘤過大、過多管進(jìn)行簡(jiǎn)單的鋅瘤去除處理。

車絲式連接

　　1.絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動(dòng)，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。

　　2.鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應(yīng)更換管箍或調(diào)整設(shè)備重新車絲。

　　3.鋼管車絲后漏印：測(cè)量鋼管的壁厚是否能夠達(dá)到車絲管標(biāo)準(zhǔn)厚度要求

接頭套接

比較方便的一種連接方式，用一個(gè)20公分長(zhǎng)的接頭套在鋼管上就可以了，不需要焊接，不需要車絲，也不用螺絲緊固，使用十分方便，但要注意的是，這種套接方式只能適用于穿線地埋等地方。

過軌管質(zhì)量的好壞取決于原材料的優(yōu)劣:有些生產(chǎn)廠家為了降低生產(chǎn)成本,加大利潤(rùn)空間,竟然采用二次回收利用的鋼管。

過軌管的報(bào)價(jià)反映出鋼管的好壞:俗話說一分價(jià)錢一分貨,過軌管的原料、人工等等,都是有一定的成本的,所以好的、合格的過軌管在價(jià)格方面基本上市相差不大的,鍍鋅層的厚度高,價(jià)格相應(yīng)的能高一點(diǎn)兒,但實(shí)際也高不了多少

河北中益誠(chéng)達(dá)管件有限公司專業(yè)生產(chǎn)過軌管，過管彎管，配套接頭，可根據(jù)要求圖紙定做。