離心風(fēng)機和離心壓縮機性能分析及常見問題

1、離心風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。而離心壓縮機，又稱徑流壓縮機，是排氣壓力高于 0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動的透平壓縮機。

2、離心風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；本風(fēng)機通常制成右旋和左旋兩種型式，從電機一端正視，葉輪順時針旋轉(zhuǎn)者稱右旋風(fēng)機，以“右”表示，逆時針旋轉(zhuǎn)者稱左旋風(fēng)機，以“左”表示。谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進等。而離心壓縮機廣泛用于各種工藝流程中，用來輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體，并提高其壓力。

3、離心風(fēng)機的工作原理與透平壓縮機基本上相同，離心壓縮機小流量受喘振工況的限制，大流量受阻塞工況的限制。

離心風(fēng)機近期方式的結(jié)構(gòu)形式      離心風(fēng)機的進氣方式有單側(cè)進氣（單吸）和雙側(cè)進氣（雙吸）兩種。

     單吸通風(fēng)機又分單側(cè)單級葉輪和單側(cè)雙級葉輪兩種。在同樣情況下，雙級葉輪產(chǎn)生的風(fēng)壓是單級葉輪的兩倍。

     雙吸單級通風(fēng)機是雙側(cè)進氣、單級葉輪結(jié)構(gòu)。在同樣情況下，這種風(fēng)機產(chǎn)生的流量是單吸的兩倍。

     在特殊情況下，離心風(fēng)機的進風(fēng)口裝有進氣室，按葉輪“左”或“右”的回轉(zhuǎn)方向，各有五中不同的進口角度位置。  

風(fēng)機軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運轉(zhuǎn)異常高溫的原因。BMZ煤氣加壓風(fēng)機一．概況：BMZ型煤氣增壓離心鼓風(fēng)機是根據(jù)二段式煤氣爐的發(fā)展趨勢，結(jié)合單段式煤氣了生爐而開發(fā)的新型煤氣排送機，它從根本上解決長期以來依賴進口或用羅茨鼓風(fēng)機噪音高流量不能調(diào)節(jié)的狀況。

   2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機，軸承振動值及運轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

   軸承內(nèi)部間隙太小或機件設(shè)計制造精度不佳，均是分機軸承運轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機設(shè)備的安裝；該機可制成順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)，出口角度分別為0度．90度．180度三個方向，用戶可根據(jù)實際管分布需要自行選擇。拆修和維護.一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。