路沿石，是指用石料或者混凝土澆注成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或路邊石、路牙石。路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。公元前475年─前221年，人們已經(jīng)能夠在山勢(shì)險(xiǎn)峻之處鑿石成孔，插木為梁，上鋪木板，旁置欄桿，換為棧道，這是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期道路建設(shè)的一大特色。

路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

路沿石根據(jù)用料的不同，一般情況下分為兩種：即混凝土路沿石和石材路沿石。根據(jù)路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。

板材的粘貼學(xué)術(shù)？

粘貼法安裝時(shí)，要檢查水泥砂漿或化學(xué)粘接劑的配比是否正確。飾面板材應(yīng)粘貼牢固，不得空鼓，表面應(yīng)平整、潔凈。接縫應(yīng)橫平豎直、寬窄一致。板材分段粘貼時(shí)，相接處要平整，縫寬一致。產(chǎn)品分類較多，不易分清主次、難以按產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力劃分時(shí)，可按投資總額劃分。在承重墻面或柱面上安裝飾面石材時(shí)，應(yīng)待結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定后，方可施工。也可以在結(jié)構(gòu)的頂部或底部頂留一定的縫隙，以防止因結(jié)構(gòu)被壓縮，板材直接承受載荷被壓裂。 飾面工程完工后，應(yīng)將裝飾表面清洗干凈，并采取保護(hù)措施，防止進(jìn)行其它放工時(shí)，碰壞或污染已裝修好的表面。

—高速、高1效、、低成本的磨削技術(shù)　　CBN （Cubic Boron Nitride）是繼人造金剛石問世之后，于1957年，由美國(guó)GE公司首先合成出的又一種超硬材料。我國(guó)在1966年試制成功CBN，至今已有近四十年的歷史了?！　BN的硬度僅低于金剛石，但具有比金剛石優(yōu)越的耐熱性和對(duì)鐵族金屬材料的化學(xué)惰性。利用它這些優(yōu)異的性能作研 磨材料所制成的CBN磨具，特別適合于各類鐵族金屬材料的磨加工?？梢鹫駝?dòng)的原因是機(jī)床剛性低、抗振性差或砂輪參數(shù)設(shè)計(jì)不合理造成磨削力過大。它和金剛石主要用于加工硬而脆的材料相互補(bǔ)充，使超硬材料的應(yīng)用范圍大大拓寬。和普通磨料的磨具相比，CBN磨具具有高速、高1效、高加工質(zhì)量、長(zhǎng)壽命、低成本的特點(diǎn)，可作為高速數(shù)控磨床高1效、磨削的首1選工具。在汽車、機(jī)床、工具、軸承等工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/225167/p6/20180601105616_9093_zs_sy.jpg" />

盡可能使用高的速度是提高CBN磨削的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的重要前提。 ◆ 高速磨削和CBN砂輪磨削的特點(diǎn)，要求機(jī)床主軸和整體要具有高的剛性和良好的抗振性，這是CBN高速磨削技術(shù)中對(duì)磨床的基本要求。不具備這樣的條件，在使用CBN砂輪時(shí)，要想獲得更高的金屬去除量，工件的幾何精度和表面質(zhì)量就會(huì)變差。波紋是常見的表面質(zhì)量缺陷，它是由振動(dòng)產(chǎn)生的?？梢鹫駝?dòng)的原因是機(jī)床剛性低、抗振性差或砂輪參數(shù)設(shè)計(jì)不合理造成磨削力過大。城市道路一般多采用直線的線形，而郊區(qū)公路要盡量避免采用長(zhǎng)直線?！　?-3修整　　使用金剛石滾輪修整，不僅可提高修整效率，更重要的是可獲得較好的砂輪形貌。修整裝置的進(jìn)精度要高，每次進(jìn)給量應(yīng)能達(dá)到微米級(jí)。過量的修整既影響磨削質(zhì)量又會(huì)大大減少砂輪使用壽命?！　?-4冷卻　　正確選擇冷卻液種類和冷卻工藝參數(shù)，往往會(huì)收到事半功倍的效果。