無油空壓機(jī)

..政府相關(guān)部門需要集中行業(yè)優(yōu)勢，對主要承擔(dān)單位進(jìn)行合理分工，重點(diǎn)抓好一批承擔(dān)任務(wù)的企業(yè)；研發(fā)費(fèi)用盡可能向承擔(dān)任務(wù)的骨干企業(yè)傾斜，鼓勵(lì)和支持基礎(chǔ)較好的企業(yè)，通過上市或其他融資方式加強(qiáng)技術(shù)改造，提高企業(yè)承擔(dān)國產(chǎn)化任務(wù)的能力；若是接法錯(cuò)誤，則改接為Y，若是裝配錯(cuò)誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計(jì)算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)。制造企業(yè)也需加大研發(fā)和改造投入，以爭取更大的突破；業(yè)主單位有義務(wù)也有責(zé)任積極協(xié)助制造企業(yè)做好重大裝備的研發(fā)工作，業(yè)主單位之間還要加強(qiáng)國產(chǎn)化經(jīng)驗(yàn)的交流，共同推進(jìn)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化。

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通電后電動(dòng)機(jī)雖不轉(zhuǎn)，但無異響，也無異味和冒煙。則檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點(diǎn)，如有則進(jìn)行修復(fù)。電動(dòng)機(jī)空載電流不平衡，三相相差大則可能是重繞時(shí)，定子三相繞組匝數(shù)不相等、繞組首尾端接錯(cuò)、電源電壓不平衡、繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。從螺桿壓縮機(jī)主機(jī)機(jī)頭壓縮出來的空氣夾帶著大小不一的油滴，大油滴通過油氣分離罐體易于分離，而小油滴(懸浮狀)則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖濾材進(jìn)行過濾。

通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗(yàn)儀、電橋試驗(yàn)等逐一排除和消除這些故障。電動(dòng)機(jī)空載電流平衡，但數(shù)值大?？赡苁切迯?fù)時(shí)，定子繞組匝數(shù)減少過多，或Y接電動(dòng)機(jī)誤接為Δ，或電機(jī)裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短。我國壓縮機(jī)行業(yè)經(jīng)多年發(fā)展，壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、制造水平有了較大提高，產(chǎn)品的性能指標(biāo)基本接近國際水平?；虼笮薏鸪f繞組時(shí)，使用熱拆法不當(dāng)，使鐵芯燒損。

這些問題則通過逐一排除進(jìn)行修復(fù)，若是匝數(shù)減少的問題，則重繞定子繞組恢復(fù)正確匝數(shù)。若是接法錯(cuò)誤，則改接為Y，若是裝配錯(cuò)誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計(jì)算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)。

空壓機(jī)加載不打氣一般原因和解決方法?

1 、進(jìn)氣閥沒有打開：

當(dāng)空壓機(jī)開機(jī)后首先會(huì)緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar時(shí)(絕大多數(shù)空壓機(jī)是這樣，特殊除外)，通過電磁閥控制氣缸打開進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)，空壓機(jī)不進(jìn)氣可能有三個(gè)原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。有數(shù)據(jù)表明，級間冷卻每冷卻3°，可以使下一級的的壓縮功耗降低1%。

2、空壓機(jī)假加載：

造成空壓機(jī)假加載主要是因?yàn)镻LC的輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障，PLC是運(yùn)行加載狀態(tài)，由于輸出點(diǎn)故障，沒有給電磁閥信號，造成進(jìn)氣機(jī)不運(yùn)作。維修PLC要專業(yè)空壓機(jī)維修工程師來，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。

3、小壓力止回閥故障：

小壓力止回閥容易判斷是否出現(xiàn)故障，當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力很高，但沒有壓力輸出時(shí)，可以判斷小壓力止回閥出現(xiàn)故障。小壓力止回閥出現(xiàn)故障的方法就是更換。

雙級壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢

我們都知道，雙螺桿空壓機(jī)因?yàn)榭煽啃愿撸僮骶S護(hù)方便，適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在冶金，電力，施工等行業(yè)中發(fā)揮中重要的作用，用途十分廣泛。然而，從能源有效利用的方面來說，雙螺桿空壓機(jī)的能源利用率依然很低。有資料顯示，輸入給雙螺桿壓縮機(jī)的能量大概只有20%左右轉(zhuǎn)化為空氣壓力被有效利用，其余接近80%的能量轉(zhuǎn)化為熱量。因此，從雙螺桿空壓機(jī)本身尋找提高能效的的方法是很有必要的。采用雙級壓縮就是提高能效利用的一個(gè)方法。（10）加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究，特別是運(yùn)動(dòng)部件等，以利于產(chǎn)品升級換代。下面結(jié)合永邦空壓機(jī)在空壓機(jī)制造行業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，談一下雙級壓縮空壓機(jī)的四個(gè)優(yōu)勢。

一、雙級壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢1：省功

   在氣體壓縮的過程中，總壓力比較大時(shí)，采用多級壓縮并加上輔助性冷卻，可以減少壓縮指示功的消耗。在這個(gè)過程中，功的節(jié)省與氣體的級間冷卻有著很大的關(guān)系。簡單一點(diǎn)來講，級間冷卻的作用在于使被壓縮氣體的溫度降低而體積減少，節(jié)省了下一級的壓縮功。螺桿空壓機(jī)潤滑油的防銹性與抗腐蝕性壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出現(xiàn)早期的氧化而變質(zhì)，生成油泥。有數(shù)據(jù)表明，級間冷卻每冷卻3°，可以使下一級的的壓縮功耗降低1%。