為啥低速電動(dòng)車(chē)不能上牌？

低速電動(dòng)車(chē)不等同于新能源汽車(chē)“低速電動(dòng)車(chē)”在外觀上和續(xù)航里程上，均與“微型電動(dòng)汽車(chē)”非常接近。十四座電動(dòng)觀光車(chē)體積小巧卻載客量較大十四座電動(dòng)觀光車(chē)的體積小巧，正是由于其良好的“體形”才使得其在大大小小的旅游景點(diǎn)道路上穿梭著，其運(yùn)行非常靈活，可以隨意穿梭各景點(diǎn)的林蔭小道。甚至有些商家打出“新能源汽車(chē)”的旗號(hào)來(lái)售賣(mài)，宣傳和銷(xiāo)售過(guò)程中也不乏“汽車(chē)技術(shù)”、“SUV”等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)概念混淆，難以分辨。在此筆者強(qiáng)調(diào)：

微型電動(dòng)汽車(chē)≠低速電動(dòng)車(chē)！

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與資質(zhì)不同與“低速電動(dòng)車(chē)”外觀接近的“微型電動(dòng)汽車(chē)”，其實(shí)是在微型汽車(chē)基礎(chǔ)上，利用純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)，并且符合國(guó)家《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)不只可以上牌照，而且還可以獲得國(guó)家和地方的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。

“微型電動(dòng)汽車(chē)”必須擁有國(guó)家新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，是嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動(dòng)乘用車(chē)，除動(dòng)力能源外，其外形內(nèi)飾、性能、安全、配置等同于傳統(tǒng)燃油車(chē)，制造過(guò)程有著更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)；

而目前，市面在售的低速電動(dòng)車(chē)與老年代步車(chē)，基本上是企業(yè)以觀光車(chē)、景區(qū)游覽車(chē)等名義生產(chǎn)的，即在原來(lái)觀光車(chē)和景區(qū)游覽車(chē)的基礎(chǔ)上改良而來(lái)，既不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，也不符合兩輪電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)。

所以“低速電動(dòng)汽車(chē)”很難拿到新能源汽車(chē)的“綠牌”，更別說(shuō)機(jī)動(dòng)汽車(chē)的“藍(lán)牌”了。

低速電動(dòng)車(chē)不能上牌之政策與市場(chǎng)的矛盾

低速電動(dòng)車(chē)不能上牌之政策與市場(chǎng)的矛盾

由于市場(chǎng)的巨大需求，一些地方的“無(wú)牌”低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量絲毫不減。以產(chǎn)銷(xiāo)大省山東為例，從2016年第三季度開(kāi)始，低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量平均每個(gè)季度保持著16.56%—25.18%的高速增長(zhǎng)，2017年全年產(chǎn)量達(dá)到75.64萬(wàn)輛。

由于不需上牌等漏洞，低速電動(dòng)汽車(chē)在非老年人群中也開(kāi)始泛濫，給城市交通安全造成了極大壓力。站在城市管理者的角度肯定多采用法制的手段，在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前對(duì)其進(jìn)行規(guī)范治理；

而對(duì)于生產(chǎn)廠家得益于巨大的市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的“蠻荒拓張”時(shí)期，也希望能夠取得合法的身份，使市場(chǎng)得以良好的發(fā)展下去。電瓶觀光車(chē)以其漂亮的外觀，優(yōu)異的品質(zhì)，給您的出行帶來(lái)了很多的方便，同時(shí)，日常的使用過(guò)程中需要我們的精心維護(hù)，這樣不僅可以延長(zhǎng)使用壽命，保持良好的車(chē)況。特別是2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，A00級(jí)微型電動(dòng)汽車(chē)不再具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，“低速電動(dòng)汽車(chē)”又迎來(lái)了一波的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前，廠家與消費(fèi)者多希望政府能夠站在“仁治”的角度上切實(shí)做好服務(wù)人民群眾，不要“一刀切”！

調(diào)節(jié)雙回路油剎的過(guò)程中，以前輪為例，一般廠家采用鼓式剎車(chē)，微型車(chē)通用，一汽佳寶，松花江，老昌河之類(lèi)。根據(jù)需要,它可以定制為6個(gè)座位,8個(gè)座位,11個(gè)座位,14個(gè)座位,19個(gè)座位。調(diào)節(jié)的要點(diǎn)，一端調(diào)死，回兩扣，另一端同樣，即可。制動(dòng)分泵的廠家不同，調(diào)的方向也不同，試著調(diào)兩扣即可感知。調(diào)節(jié)后輪一樣，一般采用的220的制動(dòng)鼓。調(diào)節(jié)器在6點(diǎn)鐘方向，往外撥是緊，往里撥是松。

一、電動(dòng)觀光車(chē)在使用一段時(shí)間后,請(qǐng)檢查剎車(chē)皮的厚度與表面磨損度，如發(fā)現(xiàn)剎車(chē)皮的厚度少于2-3毫米,剎車(chē)皮表面光滑,這時(shí)則需要更換新的剎車(chē)皮。

二、電動(dòng)觀光車(chē)在平常的清潔過(guò)程中,請(qǐng)盡量避免沖洗剎車(chē)轂，以防剎車(chē)轂內(nèi)部與剎車(chē)皮表面氧化造成生銹,如發(fā)現(xiàn)有表面有生銹現(xiàn)象,則可以用砂紙把表面生銹部分除去。

三、電動(dòng)觀光車(chē)在行使過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)踩剎車(chē)踏板時(shí)制動(dòng)距離較長(zhǎng)（一般剎車(chē)踏板制動(dòng)距離為25~30厘米）,這時(shí)就要注意檢查剎車(chē)?yán)€螺母連接剎車(chē)?yán)瓧U是否出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，解決方法:用13、14號(hào)扳手調(diào)緊,縮短剎車(chē)?yán)€螺母連接剎車(chē)?yán)瓧U的距離,手動(dòng)向下調(diào)整剎車(chē)掛鉤螺母，縮短剎車(chē)掛鉤連接踏板的距離，這樣可縮短剎車(chē)踏板的制動(dòng)距離。其三,把控質(zhì)量爲(wèi)重點(diǎn),國(guó)際四輪電動(dòng)車(chē)工夫不長(zhǎng),大少數(shù)廠家甚至不具有消費(fèi)資歷。

四、保養(yǎng)頻率，營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的電動(dòng)觀光車(chē)建議3-4天檢查一次剎車(chē)系統(tǒng)，也就是說(shuō)一周例行檢查1-2次，使用不是很頻繁的電動(dòng)車(chē)輛建議一個(gè)月例行保養(yǎng)一次。

五、手剎的調(diào)節(jié)。

部分帶有手剎系統(tǒng)的電瓶車(chē)在使用一段時(shí)間后，手剎會(huì)感覺(jué)沒(méi)有以前靈敏了。這是因?yàn)閯x車(chē)皮使用時(shí)間較長(zhǎng)有磨損了，此時(shí)就需要調(diào)整手剎。

電動(dòng)觀光車(chē)采購(gòu)之前應(yīng)盡量對(duì)廠家進(jìn)行考察

在確定對(duì)一商家進(jìn)行采購(gòu)之前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行考察，那么具體考察什么呢？

實(shí)地考察其生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)流程是否有序，生產(chǎn)管理是否嚴(yán)謹(jǐn)，原材料來(lái)源是否正規(guī)廠家所生產(chǎn)等等，從這些的考察結(jié)果來(lái)綜合評(píng)估該商家的綜合實(shí)力怎么樣，如果綜合實(shí)力強(qiáng)大，那么就可以考慮進(jìn)行采購(gòu)，反之則不予以采購(gòu)。

當(dāng)在簽訂采購(gòu)合同之時(shí)，一定要將各種服務(wù)項(xiàng)目寫(xiě)明清楚，如以后不按照合同要求處理的話，商家將承擔(dān)一切損失。經(jīng)過(guò)以上的考察結(jié)果再來(lái)對(duì)該商家進(jìn)行綜合評(píng)估，如果評(píng)估結(jié)果很不錯(cuò)，就可以在該商家采購(gòu)了。