據(jù)了解，體采用薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)，車體的長度19000mm，車身寬度為2800mm，與車體的頂面高度3478mm。并有抗沖擊力、重壓、燃燒，以及環(huán)保等特點(diǎn)，易于保養(yǎng)，輕松做到產(chǎn)品的歷久長新。性能優(yōu)良，特色突出，車身重量輕高。所有復(fù)合中車長客生產(chǎn)的地鐵車體和充分發(fā)揮碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn)，可以使用較輕的材料和金屬材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有類似地鐵的金屬重量損失約35%的車輛，以提高承載能力，降低能源消耗，降低生命周期成本，降低線路損失具有重要意義。

家居產(chǎn)品的制作，除了材質(zhì)質(zhì)量和環(huán)保性能過硬之外，要占領(lǐng)市場，還需要迎合消費(fèi)者的審美，這也就對(duì)家居產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提出更高的要求。因此通過櫥飾寶家居的材料與產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，櫥柜還是衣柜，不論是功能還是外觀都極具設(shè)計(jì)感。設(shè)計(jì)是現(xiàn)代家居產(chǎn)品的精髓，更是家居產(chǎn)品的和生命力，即所謂的“沒有設(shè)計(jì)，家具永遠(yuǎn)只是一堆木板。櫥飾寶碳纖維櫥柜、碳纖維浴室柜和碳纖維衣柜系列全屋家居產(chǎn)品將設(shè)計(jì)視為企業(yè)發(fā)展的核心，在材料與產(chǎn)品的外觀和功能上不斷創(chuàng)新。

很多晶鋼門廠嘗試上亞克力門板或者模壓吸塑門板，但是這兩種門板都是基于密度板材質(zhì)，易開裂、變形、防火耐高溫的性能也比較差，都是亞克力和模壓吸塑門板的硬傷，再加上轉(zhuǎn)型的話成本較高，機(jī)器設(shè)備和原材料投資下來大幾十萬，需要的成本較高；實(shí)木門板相對(duì)來說針對(duì)的比較高的市場，并不適合晶鋼門廠轉(zhuǎn)型。另外，作為門板的碳光板鏡面光澤，外觀平整，純正柔和的內(nèi)透色彩杜絕了色差問題的出現(xiàn)，金屬銳器也不會(huì)給其表面造成損傷，并有抗沖擊力、重壓、燃燒，以及環(huán)保等特點(diǎn)，易于保養(yǎng)，輕松做到產(chǎn)品的歷久長新。那么中國榮譽(yù)出品的碳纖維拼框門平開門及拼框門型材平開門型材為眾多的晶鋼門廠以及其他材質(zhì)的門板廠提供了轉(zhuǎn)型的新思路。

碳纖維（PAN）基碳纖維目前為碳纖維產(chǎn)品，占市場份額的90%以上?！疤蓟笔侵溉芤褐型ㄟ^CO2生成碳及碳酸鹽的過程而“炭化”指有機(jī)物熱解后生成“炭”的過程。碳纖維生產(chǎn)線系柔性生產(chǎn)線，可在同一條生產(chǎn)線中生產(chǎn)不同規(guī)格和級(jí)別的（PAN）基碳纖維。主要應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)要求較高，在航空航天裝備論證階段即對(duì)碳纖維各項(xiàng)指標(biāo)予以確定，目前所生產(chǎn)碳纖維主要、型碳纖維產(chǎn)品，已達(dá)到同類產(chǎn)品水平。