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4) 不可以把鋼釬當(dāng)做撬桿使用
如圖所示,碎石時若將鋼釬當(dāng)做撬桿使用,螺栓和鋼釬可能會斷裂
5) 持續(xù)擊打不要超過一分鐘
擊打堅硬的巖石時,同一處擊打持續(xù)不要超過一分鐘,然后再換一處擊打作業(yè) 。
長時間的擊打操作會引起油溫升高,從而會導(dǎo)致鋼釬襯套損壞及鋼釬進度磨損。
6) 對于長、堅硬的大石塊,可在其裂紋處或尾端處開始破碎,這樣相對容易擊碎石塊。
云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內(nèi)同行業(yè)來說,屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設(shè)計均由公司核心技術(shù)人員獨立構(gòu)思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)!取下釬桿后,常檢查下缸體內(nèi)易損件的磨損狀況,并檢查活塞、釬桿打擊面、釬桿、止推環(huán)密封錐面?!捌焚|(zhì)弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業(yè)服務(wù),歡迎咨詢我們!
挖掘機破碎錘常見問題、原因分析、處理方法
破碎錘沒有力氣?
不規(guī)范操作,破碎錘在空打的時候,活塞將沖擊力傳輸給鋼釬,鋼釬將沖擊力轉(zhuǎn)移給鋼釬銷,鋼釬銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。2.注意磨合期的工作負荷,磨合期內(nèi)的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%,并要安排適合的工作量,防止機器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。鋼釬銷在受到?jīng)_擊的時候會前后將這股沖擊力分散給鋼釬銷橫銷,這時鋼釬橫銷就會頂鋼釬橫銷的內(nèi)孔,從而導(dǎo)致內(nèi)孔邊緣處的蹦塊開裂,終導(dǎo)致下缸體斷裂。
處理方法
將打擊礦石壓緊后進行破碎作業(yè),打擊角度為85度——95度。
向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規(guī)范操作。
云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內(nèi)同行業(yè)來說,屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設(shè)計均由公司核心技術(shù)人員獨立構(gòu)思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)!“品質(zhì)弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!破碎錘從挖掘機上取下保管時,為防止雨水的進入,需把后缸體側(cè)墊高,存儲在濕度低的房間。云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業(yè)服務(wù),歡迎咨詢我們!
破碎錘正常工作的油壓是多少,油壓過高或高低對破碎錘和挖機有什么影響?
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對于新挖機來說,一般都是200-220之間,對于舊挖機來說一般是230以上。
油壓過低的話,會使得破碎過程中力氣不大。
過高的話,打擊的力氣很大,但是對挖機液壓泵和錘的本身磨損會很嚴重:錘的護板,大臂,壓板等等焊縫處開裂。螺栓容易斷裂,軟管,硬管漏油,挖機和破碎錘性能早期下降厲害。
云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內(nèi)同行業(yè)來說,屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設(shè)計均由公司核心技術(shù)人員獨立構(gòu)思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)!“品質(zhì)弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業(yè)服務(wù),歡迎咨詢我們!
挖掘機液壓破碎錘詳細工作原理: 液壓破碎錘詳細工作原理一、回程加速階段:活塞回程開始時,活塞上一次沖擊已經(jīng)結(jié)束,處于瞬時停頓狀態(tài)。此時主閥V2腔為低壓腔,而V4腔為常高壓腔,因此主閥芯處于下極限位置。眾所周知,液壓破碎錘在日常工作中啃的都是“硬骨頭”工作環(huán)境惡劣條件差,掌握正確的破碎錘使用方法,不僅能提高工作效率,還能大大的延長使用壽命,降低故障頻率。這樣,活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通,而活塞后腔V3一直與回油腔相通,為低壓,故活塞在前腔高壓油的作用下,作回程加速運動,同時壓縮尾部氮氣室氮氣,使之作絕熱壓縮。
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