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停車場道閘是否需要保養(yǎng)？

汽車使用非常的多，因為價格不是很高，并且中國的人很多，所以停車就成了一個問題。但是聰明的人們總是在不斷的，像智能化的停車場就是有價值的一種形式，但是它的工作離不開停車場道閘，如果這個部件出現(xiàn)了問題，那就會直接的導致不能正常的使用，不管是給用戶還是給車主帶來的影響都是致命的，車輛不能及時的停放，就會造成一定的交通堵塞。

為了不出現(xiàn)故障問題告訴大家，有效的方式就是定期的維護和保養(yǎng)，每次的運行都是消耗的過程，所以需要及時的補充能量，像轉動部位就需要及時的添加潤滑油，要是損壞嚴重的部位就應該立即的更換。只有做到這些才能有效的防止出現(xiàn)故障，停車場道閘才能更好的使用長期的運行。

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停車場管理系統(tǒng)的配置如下：

1、標準型停車場系統(tǒng)，這是當前采用多的一款停車場收費系統(tǒng)，它配備了卡片讀寫、語音提示、停車場剩余車位顯示、智能道閘等設備，同時在進出口采用圖像抓拍的方式，起到了對車輛的雙重保護。

2、加強型停車場系統(tǒng)，它是在原來標準型的功能和配置進行增加了對講、區(qū)位引導顯示屏、證件抓拍、紅綠燈控制、遠距離讀卡、語音提示等功能設備，這種停車場系統(tǒng)適用于各個特殊場所的要求。

車牌識別系統(tǒng) 是計算機視頻圖像識別技術在車輛的牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。

在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。

車牌識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

為了使檢測器工作在一定狀態(tài)下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照：

由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內(nèi)（如在100uH－300uH之間）。