江淮汽車早在2002年即開啟新能源汽車研發(fā)，在新能源汽車領(lǐng)域深耕多年，已建立、國內(nèi)令先的技術(shù)平臺。江淮旗下帥鈴i6信息1、外觀方面，新車的前臉較為方正，其采用了盾型封閉式進(jìn)氣格柵，并加以藍(lán)色線條點(diǎn)綴，彰顯其新能源的特殊身份。目前江淮汽車在北京已有近1萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場終端運(yùn)營，為北京環(huán)境保護(hù)事業(yè)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。江淮新能源商用車致力于打造中國新能源商用車令軍1品牌，通過迭代研發(fā)和平臺移植，現(xiàn)已建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型。為郵政、快遞、電商、城配等細(xì)分市場用車場景，提供全生命周期的用車解決方案。

眾所周知，江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，目前已建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型。同時針對郵政、快遞、電商、城配等細(xì)分市場用車特點(diǎn)，提供全生命周期的解決方案。

為充分展示綠色物流新未來，此次參展的車型當(dāng)中，自然少不了帥鈴i3-X310及帥鈴i5-V330兩款純電動物流車，形成差異化的明星產(chǎn)品陣容，可謂是各有千秋，吸引著眾多參展人的目光。

其中，帥鈴i3-X310純電動冷藏車憑借靚麗造型、敏捷身姿及經(jīng)典尺寸等諸多產(chǎn)品優(yōu)勢，助力終端配送穿梭，為物流行業(yè)用戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、、的服務(wù)體驗(yàn)。1米，相當(dāng)于寬體的藍(lán)牌輕卡，因此乘坐的橫向空間大，三張獨(dú)立座椅均帶完整靠背和頭枕，這在輕卡上都很難看到。新車搭載電量為77.5kWh的力神磷酸鐵鋰電池，并采用永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)到110KW，車速90km/h，關(guān)鍵制動能量回收，工況續(xù)航里程可達(dá)206公里，快充僅需1.5小時，同時擁有13m 超大貨箱，有效滿足城際物流配送服務(wù)。

TA是有顏值有實(shí)力的帥鈴i5

江淮新能源物流車帥鈴i5，整體造型時尚大氣，硬氣十足。

就是這樣一款在新能源卡車界稱得上是“顏值擔(dān)當(dāng)”的卡車，分分鐘就俘獲物流用戶芳心的卻不是外觀而是實(shí)力。

江淮新能源物流車帥鈴i5

再次高調(diào)出現(xiàn)在人們的視野中時，江淮新能源物流車帥鈴i5做了多方面的提升。

搭載96.77kwh磷酸鐵鋰電池，可靠性試驗(yàn)里程達(dá)15000公里，相當(dāng)于日常運(yùn)輸行駛15萬公里，動力電池臺架通過了性能試驗(yàn)、安全性試驗(yàn)、循環(huán)壽命試驗(yàn)，單體、模塊與電池包總計近50項(xiàng)試驗(yàn)開發(fā)，涵蓋了國際要求的所有電池性能試驗(yàn)、安全性試驗(yàn)以及壽命試驗(yàn)項(xiàng)目。在新能源商用車令域，通過正向開發(fā)與平臺移植，建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺，涵蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客等4款車型。

帥鈴i5平臺駕駛室采用“鳥籠式”框架設(shè)計結(jié)構(gòu)，駕駛室整體骨架設(shè)置空腔吸能區(qū)，高強(qiáng)鋼使用比例提升35%，提高了整車的安全性;整車實(shí)時監(jiān)測高壓系統(tǒng)，絕緣組值，能夠主動切斷高壓，保障人員、車輛安全。

帥鈴i5駕駛室

車輛的充電和續(xù)航能力是新能源卡車用戶十分在意的一點(diǎn)，江淮新能源物流車帥鈴i5電池系統(tǒng)電量升級，充電策略優(yōu)化，提升充電時效。6立方米，貨箱尺寸4125*1900*2000，適合裝載空間占用較大的物品，采用永磁同步電機(jī)，電池能量達(dá)83kWh，時速可達(dá)90km/h，電機(jī)峰值扭矩可達(dá)950牛米，滿足城市物流支線配送及短途物流市場的用車需求。電池電量的升級也就增加續(xù)航里程，2019年開發(fā)的產(chǎn)品續(xù)航里程提升至220—280km，2020年產(chǎn)品續(xù)航續(xù)航里程可達(dá)280—300km以上。

節(jié)省是帥鈴i5的又一大優(yōu)勢。安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司新能源商用車公司的陳雪峰經(jīng)理表示：“與燃油車相比，帥鈴i5每公里節(jié)省0.32元，按照5年的全生命周期算，可節(jié)省116000元?！?

輕型卡車使用的磷酸鐵鋰電池容量

　充電時間長，輕型卡車使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，填充380V快速充電樁需要2小時左右，慢充電需要10小時以上。m，額定/峰值轉(zhuǎn)速為1400/4500rpm，就整體動力上來說，十分可觀。物流園區(qū)一般都會有配套的樁，合理規(guī)劃的時間才能正常使用車輛，如果沒有固定線路的配送但是在終端配送的便利性是一個大問題。

　　核的負(fù)載質(zhì)量有限,不到4.5噸的卡車沒有雙重許可所以電動卡車將努力滿足這一標(biāo)準(zhǔn),和電池本身有很大的重量,磷酸鐵鋰電池的重量高于普通三乘用車所使用的鋰電池。江淮全能卡車：搶占綠色智能科技制高點(diǎn)帥鈴全能卡車搭載的是J-Connet2。電動卡車的準(zhǔn)備質(zhì)量比普通柴油動力輕卡的準(zhǔn)備質(zhì)量要高，所以核載質(zhì)量會小一些。拉貨沒有問題，但是大批量交貨比較困難。