在許多汽車制動零部件的檢測中，通常要用到伺服電機帶動電動缸作為執(zhí)行元件對汽車制動零部件進行檢測。如汽車制動系統(tǒng)中對真空助力器的檢測就要用到伺服電機帶動電動缸來模擬在實際汽車制動時踩下制動踏板進行制動的過程。通常用的氣缸或液壓缸做為模擬執(zhí)行機構(gòu)達不到試驗要求的精度，利用伺服電動缸的閉環(huán)控制特性，可以很方便的實現(xiàn)對推力大小、運動速度和位移的精準控制；

1. 電動缸控制箱外部包括觸摸屏與電氣控制按鈕兩部分，按鈕包括：急停，開機（上電），關機（斷電）。

2. 觸摸屏能夠?qū)崟r顯示電動缸推進的坐標值，并具有清零選項設置。

3. 電機轉(zhuǎn)矩實時顯示，并可實時顯示推桿推力大?。ǔ绦蛑蓄A輸入計算公式即可，不需要額外傳感器），可預設推桿推力max保護值。

4. 電動缸伸縮速度：實時顯示，并可輸入值進行調(diào)整；可預設速度max保護值。

伺服電動缸的應用領域十分廣泛，隨著現(xiàn)在自動化的普及，伺服電動缸的使用頻率也越來越高，接下來電動缸廠家就為大家解析伺服電動缸在半導體裝備上的應用優(yōu)勢……伺服電動缸在半導體裝備上的應用優(yōu)勢半導體設備即為利用半導體元件制造的電氣設備。

半導體，指常溫下導電性能介于導體與絕緣體之間的材料。半導體在收音機、電視機以及測溫上有著廣泛的應用。如二極管就是采用半導體制作的器件。半導體是指一種導電性可受控制，范圍可從絕緣體至導體之間的材料。

平時在對電動缸進行調(diào)試的時候也需要留意方法是否正確，對電缸調(diào)試的過程中不可以在高速狀態(tài)下完成，如果需要電缸保持高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，也要先在低速條件下進行，在穩(wěn)定之后才可以逐漸提升速度，避免因為調(diào)試方法不合適而導致故障問題的產(chǎn)生，平時在使用電缸時要注意這些問題。

使用電動缸進行工作時，有的時候會發(fā)現(xiàn)裝置會出現(xiàn)共振，而當裝置有這種情況發(fā)生時就要給予重視，這個時候電缸的行程可能已經(jīng)接近不可能。