汽車音響調音新項目關鍵： 1、平衡度 這表明各頻段的平衡度，彼此之間的占比，假如相頻特性不整平得話，聲音很大的頻段會提早到失真點，擴大機及音響喇叭自身沒法平衡充分發(fā)揮，煙橋耗費不必的電流量。 2、靈敏度 全部系統(tǒng)軟件的靈敏度設置是十分關鍵的，過去級擴大器至電子器件分音器到擴大機，有誤的靈敏度設置數據信號還未鍵入擴大機以前就早已失真了，一些服務器數據信號輸出很小，擴大機的靈敏度，務必放大，導致訊雜較為差，還出現嘶聲(Hiss聲)，在這類狀況下非常容易造成模塊雜訊影響，它是非常有誤的系統(tǒng)軟件配搭。

汽車音響改裝的注意細節(jié)：

線路注意細節(jié)

線路要求就是抗干擾性和安全性。電源線穿過鐵皮時要有雙層保護，所有電源線必須套有波浪管。音響部分的電源及其各組成部分應有單獨的保險設計，以保證音響的用電安全。主機與功放的連線嚴格走向,以防相互干擾出雜音。

另外一點是一般音響店容易忽視的問題:各線路連接點應連接牢固,采用焊接，這種連接可將電源損失和信號衰減降到。

在音響界有個經久不衰的爭論話題：不同的線材到底對聲音有沒有影響？

在汽車音響界也有個經常被爭論的話題：DSP到底有沒有用？后來又爭論：DSP對音質到底是損害還是提升？

如果在任何一個專業(yè)里研究的比較多，實踐的比較深入，都早已經脫離了這幾個問題的爭論。轉而研究怎么更好的使用，而不是有沒有用。

和音響一樣，汽車隔音被列入“玄學”范疇后，出現了這樣的爭論：給汽車做隔音到底有沒有用？

為了驗證這個問題，很多車主花錢去做了全車隔音。然后得出了截然相反的結論：一部分車主表示車內噪音明顯降低，也有很多車主表示，完全沒有作用。甚至還有一小部分車主覺得噪音似乎更大了，居然還有個別的車主做完全車隔音出現了暈車的現象。

杭州汽車音響廠家