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在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下,堅(jiān)持逐月(周)編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排,及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng),保障后勤供應(yīng),滿足施工需要,保證連續(xù)施工作業(yè)。按照管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本管段安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)的工作人員,明確其工作職責(zé)范圍,制定嚴(yán)格的管理制度和措施,定期分析生產(chǎn)形勢(shì),研究解決施工中存在的問(wèn)題。無(wú)溶劑聚脲面漆船舶涂料供應(yīng)商服務(wù)熱線。
材料固化后,可直接暴露于室外空氣中使用,顏色不發(fā)生改變,無(wú)需保護(hù)層??筛鶕?jù)使用要求,加入各種顏料、填料從而制成不同顏色和功能的涂層。垂直面、頂面及任意曲面可連續(xù)噴涂,不流掛,5秒鐘凝膠,1分鐘表干,即可達(dá)到步行強(qiáng)度。施工時(shí)受環(huán)境溫度、濕度影響小。噴涂聚氨酯/脲彈性體時(shí),地材在-20℃的低溫、高環(huán)境濕度時(shí)可施工,甚至可在水面和冰面固化。無(wú)溶劑聚脲面漆船舶涂料供應(yīng)商服務(wù)熱線。
如果基面是砂漿等薄弱基面,又沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分密封,那么無(wú)孔不入的液體介質(zhì)透過(guò)后,就會(huì)迅速滲透砂漿,早期會(huì)有鼓包,繼而會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致大面脫落,脫層。因而砂漿面的充分密封至關(guān)重要?,F(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土表面一般會(huì)有蜂窩麻面,這樣的基面,單純刷一遍滲透底漆,就直接噴聚脲,是無(wú)法做到防止出現(xiàn)的。噴涂聚脲彈性體(Spray Polyurea Elastomer,簡(jiǎn)稱SPUA)是近10年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型無(wú)溶劑、無(wú)污染的綠色施工技術(shù)。聚脲與傳統(tǒng)防腐涂料相比,不僅具有較高的抗沖擊性、伸長(zhǎng)率和撕裂強(qiáng)度,而且具有優(yōu)異的耐化學(xué)介質(zhì)性、防水性、耐磨性、防腐蝕性和施工性能。無(wú)溶劑聚脲面漆船舶涂料供應(yīng)商服務(wù)熱線。
雙組分噴涂聚脲通過(guò)專用噴涂機(jī)具涂布在基面上,反應(yīng)速度快,幾秒鐘至幾十秒鐘很快凝膠,幾分 鐘即表干??焖俟袒瞧滹@著優(yōu)點(diǎn)之一,但基層處理要求高。因涂料固化速度很快,對(duì)基層浸潤(rùn)時(shí)間較短,因而涂膜對(duì)基層的粘結(jié)力受基層條件的影響很大,要求基層堅(jiān)固、結(jié)實(shí)、平整,噴涂面為連續(xù)平面或連續(xù)曲面,在確定基層含水率后,應(yīng)選用合適的底涂劑處理基層混凝土。無(wú)溶劑聚脲面漆船舶涂料供應(yīng)商服務(wù)熱線。