去年被李一句“互聯(lián)網(wǎng) ”點燃了創(chuàng)業(yè)潮，各行各業(yè)都不能幸免，貨運行業(yè)也是如此，新的一年開始了，讓我們來看一看這些貨運的創(chuàng)客們都過得好不好吧！

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2015年上半年就有20家貨運O2O企業(yè)獲得了融資，分別是貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥配送、貨運小秘、笨鳥海淘、羅計貨運、運滿滿、貨車幫、匯通天下、運策貨運、豐巢、中通快遞、oTMS、快狗、發(fā)哪兒、達達、省省回頭車、1號柜、奧林科技。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、靠港、船期、艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

從貨運終端“智能柜”、貨運快遞、貨運貨運、貨運信息化平臺、跨境海淘到后一公里，整個貨運產(chǎn)業(yè)鏈都成為資本爭相選擇的“熱門”。在當下的時代，在貨運或是其他行業(yè)，像這樣的創(chuàng)客還有許多，他們雖然從事著不同的行業(yè)，忙碌著不同的工作，奔走在不同的創(chuàng)業(yè)路上，但他們身上卻有著同一種信念，那就是對理想的執(zhí)著。而另一方面，資本的關(guān)注，也讓貨運創(chuàng)客們看到了通往成功的捷徑，他們中有看到貨運商機的跨界創(chuàng)業(yè)者，也有具有互聯(lián)網(wǎng)思維的傳統(tǒng)貨運人。有的人為了自己的初衷，為了貨運人的責任，不辭辛勞地始終在創(chuàng)業(yè)的路上。

在當下的時代，在貨運或是其他行業(yè)，像這樣的創(chuàng)客還有許多，他們雖然從事著不同的行業(yè)，忙碌著不同的工作，奔走在不同的創(chuàng)業(yè)路上，但他們身上卻有著同一種信念，那就是對理想的執(zhí)著。同時吸納在中國貨運代理、運輸物流行業(yè)有較高影響的個人作為其個體會員。然而現(xiàn)實總是不太容易讓人樂觀，創(chuàng)業(yè)的道路總是荊棘滿布，在這個創(chuàng)客之年，機遇與挑戰(zhàn)依舊并存，貨運創(chuàng)客們?nèi)砸媾R許多行業(yè)之困，本文就為貨運創(chuàng)客梳理業(yè)內(nèi)幾項比較突出的問題。

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貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

世界經(jīng)濟的復(fù)蘇以及我國進出口貿(mào)易的大幅增長，也帶動了我國貨代業(yè)的升溫?！?016年度中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展報告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業(yè)經(jīng)營整體平穩(wěn)。貨運行業(yè)運輸車型標準化將成重點當前我國貨運車型過于龐雜、車型標準化程度過低，已成為影響傳統(tǒng)貨運轉(zhuǎn)型升級的重要因素。截至今年的5月8日，在商務(wù)i部備案的國際貨代企業(yè)56097家，其中，法人企業(yè)42981家，分支公司13091家，同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%，行業(yè)主體數(shù)量增加，特別是法人企業(yè)數(shù)量增幅遠高于前14年(2004-2016年)3.98%的平均值。從經(jīng)營狀況看，2016年國際貨代物流綜合榜上榜企業(yè)營業(yè)總收入3544.14億元RMB，比2015年增長7.2%，這是繼前兩年企業(yè)營收連續(xù)下滑后該數(shù)據(jù)實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正，且增速大大高于同期外貿(mào)進出口總額及外貿(mào)貨運量的增幅。其中，增速超過10%的企業(yè)有20家，從各業(yè)務(wù)分榜看，2016年海運50強、空運50強、陸運20強、倉儲20強企業(yè)的營業(yè)收入分別比2015年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，顯示出不同的態(tài)勢。國際航運業(yè)正逐步走出低谷，航空貨運需求持續(xù)擴張，陸運得益于中歐班列的帶動而快速增長，而合同物流、跨境電商物流以及高附加值產(chǎn)品對倉儲資源需求旺盛使得倉儲服務(wù)業(yè)收入強勢增長。《發(fā)展報告》認為，目前貨代物流行業(yè)各企業(yè)類型均衡發(fā)展，區(qū)域分布進入“新常態(tài)”。

物流的核心

物流規(guī)劃需要從系統(tǒng)的角度解決物流體系的問題，我們引用系統(tǒng)論的觀點：“系統(tǒng)論的核心思想是系統(tǒng)的整體觀念。如果數(shù)個承運人之間無法分清過失，則按各自所得的總運費的比例分擔。任何系統(tǒng)都是一個有機的整體，它不是各個部分的機械組合或簡單相加，系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的性質(zhì)。系統(tǒng)中各要素不是孤立地存在著，每個要素在系統(tǒng)中都處于一定的位置上，起著特定的作用。要素之間相互關(guān)聯(lián)，構(gòu)成了一個不可分割的整體?！?

物流注意事項

貴重物品運輸

由于貴重物品的價值偏高，因此貴重物品的注意事項集中在包裝屬性上。

①貴重物品的包裝必須完整牢固，適合i運輸，不能有破損。

②包裝材料應(yīng)符合

③存取時，應(yīng)當佩戴相應(yīng)的取物手套。

④做好相應(yīng)的保險工作。

生鮮運輸

生鮮在運輸?shù)倪^程中，主要面臨兩個問題。一是生鮮的對時效性的要求很高，需要對溫度的監(jiān)控。二是運輸貨運的堆碼方式，由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同，因此堆放問題也是生鮮運輸重要的一環(huán)。

①冷庫儲藏需要對儲藏的貨物進行分類，對溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。

②對于瓜果蔬菜，可以保持適宜的二氧化碳濃度以保持新鮮，但不同果蔬有著不同二氧化碳濃度適宜值。

③由于果蔬的呼吸作用會促使冷庫溫度上升，因此冷庫的溫度調(diào)節(jié)是放置果蔬過熱以及被凍i傷的關(guān)鍵。

④每次的運輸需要將冷庫清理干凈，并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長，保持其鮮嫩的屬性。