所謂本錢加成定價法，是指我們在一開始就按照單位本錢加上一定百分比的加成來斷定我們產(chǎn)品設(shè)備的銷價格格。所謂加成呢其實涵義就是你想要的一定比率的利潤。所以本錢加成定價公式為：P=C（1 R）式中，P是指的是單位產(chǎn)品的一般價格；C為單位產(chǎn)品本錢；R為本錢駕乘率。

　　關(guān)于本錢公式里面的R也就是本錢加成率呢，它的核算辦法一般情況下有兩種，一種是用零售的價格來核算，即加成率=毛利（加成）零價格；第二種就是用進貨本錢來衡量，即加成率=毛利（加成）/進貨本錢。

大工件長度

    750mm

    1000mm

   刀架大行程（縱向）

    650mm

    900mm

   刀架上大工件回轉(zhuǎn)直徑

    185mm

    230mm

   馬鞍槽內(nèi)大工件回轉(zhuǎn)直徑

    520mm

    580mm

南方車床能對黑色金屬、有色金屬、非金屬工件的內(nèi)外圓柱、圓錐以及其它形式的回轉(zhuǎn)表面進行粗、精加工；能車削各種常用公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋及多頭螺紋；能進行鉆孔、紋孔和油槽的拉削等加工工作。

能進行大螺距螺紋車削，主軸孔徑為Ф82，也適用于大直徑管料零件的加工。

本系列車床具有較廣泛的工藝性能，適用于一般機械制造業(yè)的單件、小批生產(chǎn)車間、各行業(yè)的工具制造部門、機器設(shè)備修理部門和試驗室。

本機床具有導(dǎo)軌跨距大為:390mm。剛性好、精度高、操作方便、噪音低、性、外觀造型較好的優(yōu)點

自動車床按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。

車床精車時，其圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度誤差在100mm測量長度上不大于0.01mm，表面粗糙度（Ra）不大于25μm；精車螺紋試件的精度在300mm長度上的螺距誤差不大于0.06mm；采用快速電機驅(qū)動，刀架縱、橫運動，節(jié)約了加工輔助時間，尾座采用滾輪移動，使整個尾座移動更加輕快。

普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應(yīng)用 廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。

南方車床的出現(xiàn)，就是現(xiàn)代化機械革命開展的結(jié)果，跟著這種數(shù)控車床技術(shù)的越來越成熟，它必將會慢慢地取代人工。