小型氣力卸船機(jī)優(yōu)點(diǎn)

小型氣力卸船機(jī)是一款適用于粉煤灰、水泥粉、石粉，活性炭粉等粉狀、粉末狀、顆粒狀、干性物料的出倉(cāng)、倒運(yùn)等環(huán)節(jié)的自吸式環(huán)保輸送設(shè)備。

小型氣力卸船機(jī)由羅茨風(fēng)機(jī)、主動(dòng)力（電機(jī)或柴油機(jī)）、脈沖罐（含濾筒、濾袋、脈沖控制儀、脈沖閥等）、星型卸料器（即閉風(fēng)器，通常安裝于脈沖罐底部）、底座（或龍門架）、空氣壓縮機(jī)（即氣泵）、管道（含鋼管、消聲管、軟管等）、吸咀（即進(jìn)料嘴）等部分組成。

小型氣力卸船機(jī)中容易堵灰的原因有哪些？

1.煤質(zhì)差，導(dǎo)致灰量過大，灰分的粒徑過粗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)煤種所限定的各種設(shè)計(jì)值，使得系統(tǒng)出力超負(fù)荷，出現(xiàn)曲線異常波動(dòng)、頻繁堵灰的現(xiàn)象；

2.電除塵的電場(chǎng)因煙氣中灰量過大、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、輸灰不及時(shí)等各種原因?qū)е禄叶钒l(fā)高料位報(bào)警，而按照規(guī)定停運(yùn)電場(chǎng)且停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、停運(yùn)電場(chǎng)較多或電場(chǎng)因內(nèi)部原因無法正常投運(yùn)，灰斗內(nèi)均為經(jīng)自然沉降下來的煙氣中大顆粒的灰粒；

小型氣力卸船機(jī)是我廠研制的氣體輸送設(shè)備之一，該設(shè)備是專門為面粉廠、糧食儲(chǔ)備庫(kù)等部門提供便捷的散糧倒倉(cāng)、清倉(cāng)、裝車、缷車方式而設(shè)計(jì)制造的，可根據(jù)用戶需求生產(chǎn)以柴油機(jī)為動(dòng)力的配套機(jī)型。本機(jī)的特點(diǎn)是氣壓高，輸送距離長(zhǎng)、揚(yáng)程高、體積小、噪聲低、能耗低，并對(duì)谷物有粗略的清選和脫水作用，可用于單獨(dú)吸送、壓送、或吸、壓混合輸送，只需將輸送管道按需布置后，就可以水平、垂直、傾斜等全1方位輸送,諸如輸送谷物、小麥、大米、玉米、高粱、豆類以及塑料、樹脂等顆粒狀物料。特別適用于大型糧庫(kù)的補(bǔ)倉(cāng)、出倉(cāng)、翻倉(cāng)、倒垛以及農(nóng)場(chǎng)、糧食加工和啤酒、釀造等行業(yè)在生產(chǎn)工藝中的散裝、散運(yùn)等機(jī)械化作業(yè)。

小型氣力卸船機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

小型氣力卸船機(jī)可用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)（9-19:9-26型）為動(dòng)力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動(dòng)，該設(shè)備主體部分無傳動(dòng)部分，采用新型涂輪透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向！

小型氣力卸船機(jī)利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、壓送式和混合式三種。

①吸送式。抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，整個(gè)系統(tǒng)呈一定的真空度，在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴，并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi),物料從空氣流中分離后由分離器底卸出,氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣

②壓送式。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管，物料從供料器供入，空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處,物料經(jīng)分離器后卸出,空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。

曲阜大豐機(jī)械制造有限公司坐落于孔子故里---山東省曲阜市，是專業(yè)從事中小型農(nóng)業(yè)機(jī)械研制、開發(fā)、生產(chǎn)和推廣的新興機(jī)械企業(yè)。

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?你知道小型氣力卸船機(jī)的輸送方式是怎樣的

在輸送散裝物料的氣力輸送進(jìn)程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著激烈的磨損，嚴(yán)峻時(shí)導(dǎo)致整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)停運(yùn)。我們需求進(jìn)步氣力輸送管道的耐磨性，保證體系的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的發(fā)射輪正下方有與之配合的密封弧塊，密封弧塊可以上下運(yùn)動(dòng)，處于工作狀態(tài)時(shí)上升至上位置，其內(nèi)弧面與發(fā)射輪外圓柱面配合，使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個(gè)呈長(zhǎng)腰圓形的配氣口，發(fā)射輪上每一個(gè)容納槽的端面都有一個(gè)壓縮空氣噴嘴，并且該噴嘴有一個(gè)較窄的配氣槽與發(fā)射輪外圓柱面連通。

氣力輸送對(duì)于增大氣力輸送能力來說越有利，顯然也將提高經(jīng)濟(jì)性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且輸送壓力也，對(duì)負(fù)壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，有可能會(huì)超過壓氣機(jī)械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、氣力輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對(duì)正壓氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉(cāng)式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長(zhǎng)度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。傳統(tǒng)機(jī)械輸送工藝，即由斗式提升機(jī)和皮帶輸送機(jī)等輸送設(shè)備組合而成的糧食進(jìn)出倉(cāng)輸送工藝，存在著諸多不足之處.

混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，為單位時(shí)間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比，氣力輸送有利于增大氣力輸送能力和節(jié)省動(dòng)力消耗，但輸送速度相同的情況下，混合比過大，容易造成堵塞，并且輸送壓力要。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素，選取合適的混合比。