注入冷卻劑

在轉子上，冷卻劑通過不同的端口注入到陰轉子入口端，并回流到入口蓋處。這樣能對轉子在壓縮氣體時起到好的密封作用，并且使冷卻劑和空氣完全混和。緊接著冷卻劑就飛濺到壓縮循環(huán)的中間級。為了能保證入口的密封性，通常注入陰轉子的冷卻劑量是有限的。另外冷卻劑的注入端口能夠在不同的運行條件下提供佳的冷卻劑流量和密封。

空壓機/氣量控制

New Cobra的標準機組裝備有KT 控制系統(tǒng)，有兩種調(diào)節(jié)方式：負載/卸載，和大流量的氣量調(diào)節(jié)（選項）。負載/卸載使得壓縮機只在氣量曲線上的兩個點上運行，即一個運行點為100％的氣量，第二個運行點為0 氣量。加載/卸載控制能節(jié)約運行成本。卸載運行能立刻使壓縮機減壓，從而降低功率消耗。當空氣系統(tǒng)的壓力小于預先設定好的壓力時，壓縮機會自動開機加載到100％的氣量。

大流量的氣量調(diào)解方式將傳統(tǒng)的氣量調(diào)節(jié)與加載/卸載方式結合在一起。當所需要的氣量相比空壓機的氣量較大時，這種方式會自動啟動。就像在工廠中設定的一樣，SSR 空壓機的氣量能在60％－100％間進行調(diào)節(jié)。而當氣量需求降到60％以下時，空壓機會自動卸載并降到一個大氣壓，而當系統(tǒng)壓力下降到預先設定的值時，空壓機會自動加載。

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