CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC滑塊的形狀被設(shè)計(jì)成在有限的空間內(nèi)能具有高剛性，通過與大直徑鋼球相配合，使在各個(gè)方向均能獲得高剛性。CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC配合潤(rùn)滑油路設(shè)計(jì)，能夠均勻的將潤(rùn)滑油脂注入每個(gè)循環(huán)回路，無(wú)論各種安裝方式都可以獲得醉佳的潤(rùn)滑效果，并且提升整體的行走順暢度與使用壽命，實(shí)現(xiàn)、高可靠度及平滑穩(wěn)定的直線運(yùn)動(dòng)需求。它有多種安裝和連接方式，以及附件能夠提供設(shè)計(jì)的選擇，搭配多種馬達(dá)和馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器進(jìn)行多點(diǎn)定位和多段控制。

臺(tái)灣CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC，采用四列鋼球承受負(fù)荷設(shè)計(jì)，藉由45度的接觸角度設(shè)計(jì)，具備四方向等負(fù)載特色、及自動(dòng)調(diào)心的功能，可吸收安裝面的裝配誤差，得到的訴求。同時(shí)，增大線軌寬度及降低了組合高度，實(shí)現(xiàn)超高扭轉(zhuǎn)阻抗，在環(huán)境有要求空間限制時(shí)，或有大力矩作用的需求下，可采用單軸的方式使用。CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC的滾動(dòng)摩擦阻力小且潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑效果好，摩擦接觸面的磨耗醉低，因此可以長(zhǎng)時(shí)間維持行走精度。

CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC雙唇式的幾何能將額外的摩擦力降至醉低，目前提供「非接觸式低阻力型密封片」、「接觸式泛用型密封片」兩種選擇。

CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC通過各單元的組合，完成負(fù)載的直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)，使輕負(fù)載的自動(dòng)化更加靈敏、精準(zhǔn)。它的精密和堅(jiān)固性設(shè)計(jì)不僅適用于單軸，而且適用于多軸組合。實(shí)現(xiàn)模塊化應(yīng)用，簡(jiǎn)單方便，可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間。它有多種安裝和連接方式，以及附件能夠提供設(shè)計(jì)的選擇，搭配多種馬達(dá)和馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器進(jìn)行多點(diǎn)定位和多段控制；選擇適合的附件，提高裝配效率；在設(shè)計(jì)上滿足不同精度要求，更加節(jié)省時(shí)間，維修相對(duì)容易。CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC其自動(dòng)調(diào)心的特性更可在設(shè)備組裝時(shí)吸收安裝面的裝配誤差，并且鋼球滾動(dòng)的回流運(yùn)動(dòng)更提供低摩擦阻力之特性，完全實(shí)現(xiàn)了精密設(shè)備上對(duì)高精度、高可靠度及平滑穩(wěn)定的直線運(yùn)動(dòng)需求。

  臺(tái)灣鐵路支架安裝：在安裝CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC支架之前，檢查基準(zhǔn)線(基準(zhǔn)線距CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC支架平面1-3mm，兩條線之間的距離一般在80-100mm之間)。一個(gè)是基于CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC中心的基準(zhǔn)線，另一個(gè)是安裝CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC支架的輔助線。

  從csk直線導(dǎo)軌LMG30LC上測(cè)量每個(gè)CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC的實(shí)際高度，并按順序編號(hào)。根據(jù)CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC支架的中心線和平面輔助線，確定CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC支架的位置，并對(duì)準(zhǔn)CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC支架。后，焊接。整個(gè)CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC的CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC應(yīng)不大于5mm。為了保證導(dǎo)架平面與CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC的接觸面是剛性的，支撐端面的垂直誤差應(yīng)小于1mm。在這里小編有必要提醒大家?guī)c(diǎn)：嚴(yán)禁CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC在沒有任何潤(rùn)滑的條件下運(yùn)行工作，沒有其他因素影響下不要將滑塊從CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC上卸下來(lái)，假設(shè)一定需要卸載，，一定要先將輔助的CSKcsk直線導(dǎo)軌LMG30LC對(duì)正之后，再將滑塊卸下。臺(tái)灣鐵路支架應(yīng)與預(yù)埋鐵緊密焊接。焊接高度不應(yīng)小于5 mm。焊接時(shí)，應(yīng)充滿，不能含有爐渣和氣孔。