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目前鋁型材正朝著大截面、薄壁厚、高尺寸精度、復(fù)雜斷面和精美外觀方向發(fā)展。為了生產(chǎn)這些產(chǎn)品,許多大型擠壓機(jī)也不斷投入使用。例如高速列車用鋁型材,CRH2、CRH3、CRH5動車組車體均為鋁合金型材。大斷面空心鋁合金擠壓材車體的機(jī)械性能和斷面截面有嚴(yán)格的要求,并且要能擠壓成各種復(fù)雜大斷面材料,國內(nèi)廠家一般使用60MN噸以上擠壓機(jī)來生產(chǎn)。燈箱鋁型材生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。
這些鋁屑都是低價值的廢料,不會造成任何增值工序的費(fèi)用增加。處理這些廢料需要的是再熔化處理的成本。如果長棒熱鋸可以將鋁型材利用率提高0.5%,那么鋸切產(chǎn)生的鋁屑的成本就低于鋁型材廢料的價值了。在北美安裝的加熱設(shè)備中,已有超過90%的廠家把目光從長棒熱剪轉(zhuǎn)向了選用長棒熱鋸。還有很多原來使用長棒熱剪的用戶將設(shè)備升級為長棒熱鋸,正是因?yàn)樗麄兛吹搅耸褂瞄L棒熱鋸會大大減少鋁型材缺陷的事實(shí)。燈箱鋁型材生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。
工業(yè)鋁型材擠壓成型之后會有一定的偏差,成型之后要利用拉直機(jī)進(jìn)行拉直校正,將剛擠壓成型的工業(yè)鋁型材校正到所要求的公差范圍之內(nèi),拉直校正必須利用拉直機(jī)來完成,保證其精度。擠壓生產(chǎn)出來的鋁型材,未經(jīng)時效前硬度偏低,不能作為成品使用,因此,一般來說,都必須經(jīng)過時效來提高強(qiáng)度。燈箱鋁型材生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。
這種方法費(fèi)時較少,但在熱狀態(tài)下安裝,操作不便,增加勞動強(qiáng)度。另一種方法即直接利用擠壓筒自身裝置加熱,但耗時長,影響生產(chǎn)進(jìn)度。中間的分流孔因靠近擠壓筒中心,兩端的分流孔遠(yuǎn)離擠壓中心并且受到擠壓筒壁摩擦力的影響,因此,需調(diào)整各個分流孔進(jìn)料面積的大小,通過計(jì)算并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),我們將中間和兩側(cè)的分流孔進(jìn)料面積設(shè)計(jì)成1 : 1.3 ,如(圖2 )所示。由于該型材的加強(qiáng)筋較長,供料困難,必須在模具中間部位再另開進(jìn)料孔,中間進(jìn)料孔設(shè)計(jì)成階梯形,使金屬直接流人斜筋,如(圖2 )和(圖3 )所示。根據(jù)該型材鋁合金的可擠壓性指數(shù),模具需要選擇適當(dāng)?shù)姆至鞅菿 比,分流比的大小直接影響到擠壓力的大小,并且對制品的成形和焊合質(zhì)量也有直接的影響,在保證模具強(qiáng)度的前提下,按照經(jīng)驗(yàn)公式以及生產(chǎn)實(shí)踐,我們將分流K比比確定為13.2 。燈箱鋁型材生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。