龍門吊，是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門”字形，可以在軌道上移動，具有較大的起重量。

目前造船廠、集裝箱堆場等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實現(xiàn)自動化操作等優(yōu)點。在制造廠施工時，都是先把一根主梁和端梁的一個分段焊接在一起形成半個橋架?？墒撬蟮娜秉c是不方便轉(zhuǎn)移位置。

1起重機(jī)軌道

KBK起重機(jī)運行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。4雙梁起重機(jī)在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)安排維修平臺（維修走道）5主梁和端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)精度和運行平穩(wěn)。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機(jī)軌道的典型材料為U71Mn鋼。

方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.

起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌,標(biāo)準(zhǔn)長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長度公稱重量表示。行駛中應(yīng)注意車輛的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，經(jīng)常檢查鋼板彈簧有無折斷。重量大于30kg/m的鋼軌,屬于重軌。標(biāo)準(zhǔn)軌長度有12150m和25100m2種規(guī)格。輕軌的量不大于30kg/m的鋼軌,通常長度5～12m。輕軌用鋼,多是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼,為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金結(jié)構(gòu)鋼。

橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。德瑪力格主營單梁起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、多支點起重機(jī)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。

門式起重機(jī)詳細(xì)資料 ?門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。那么，為避免塔吊事故的發(fā)生，懸臂吊起重機(jī)基礎(chǔ)搭建應(yīng)注意哪些問題。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

MDG型單主梁吊鉤門式起重機(jī)

MDG型單主梁龍門起重機(jī)

本系列產(chǎn)品設(shè)有司機(jī)室操縱和地面操縱兩種形式。

特點：

4、起重量小于或等于20/5噸時，小車采取垂直反滾輪形式；起重量為32/5噸時，小車采取水滾輪；

5、起重量為32/5噸時，電控設(shè)備集中安裝在一個電氣房內(nèi)。電氣房以支腿為中心與司機(jī)室對置。

6、本產(chǎn)品起升高度分為起重機(jī)軌面以上及以下兩部分，請用戶務(wù)必注意。