圍欄

     而我們過(guò)去很多道路標(biāo)線涂料企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，目的和手段都偏離了競(jìng)爭(zhēng)的陽(yáng)光之路，走上了一條損人也害己的不歸路。過(guò)去，由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，需求旺盛，這種具備巨大危害的競(jìng)爭(zhēng)術(shù)看似有效，所帶來(lái)的惡果也不明顯，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)低迷，需求緊縮時(shí)，這種競(jìng)爭(zhēng)術(shù)便成了無(wú)效手段，同時(shí)，其惡果也“瓜熟蒂落”，那些憑此手段生存的道路標(biāo)線涂料企業(yè)就只有被淘汰了。由于金屬粉末在水和空氣中不穩(wěn)定，常發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而變質(zhì)，因此其表面需要進(jìn)行特殊處理，致使用于水性漆中的金屬粉價(jià)格昂貴，使用受到限制，目前還主要以溶劑型為主。我們看到，那些過(guò)去不注重價(jià)值打造而只熱衷于通過(guò)各種降價(jià)促銷活動(dòng)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的道路標(biāo)線涂料企業(yè)，現(xiàn)在幾乎都已舉步維艱，或早就被淘汰出局了。

      然而溶劑的釋放會(huì)造成污染環(huán)境，故其市場(chǎng)占有率在逐步降低。熱熔型道路標(biāo)線涂料一般是以石油樹(shù)脂、天然樹(shù)脂等作為成膜物質(zhì)，在常溫條件下是粉塊狀的物質(zhì)，加熱到一定溫度熔化成為液體，在涂覆后冷卻成膜，加入玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光。該涂料具有干燥時(shí)間短、對(duì)路面附著力好、對(duì)環(huán)境無(wú)污染等特點(diǎn)，加上生產(chǎn)上周期短、投資小等原因，目前熱熔型標(biāo)線涂料在我國(guó)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，道路標(biāo)線涂料進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，具有涂層快干、附著力強(qiáng)，涂膜耐候性好、耐久性好、清晰醒目，對(duì)環(huán)境污染少，便于施工，造價(jià)低等特性的涂料成為主要方向。熱熔型道路標(biāo)線涂料一般是以石油樹(shù)脂、天然樹(shù)脂等作為成膜物質(zhì)，在常溫條件下是粉塊狀的物質(zhì)，加熱到一定溫度熔化成為液體，在涂覆后冷卻成膜，加入玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光。

    在歐洲，雙組分道路標(biāo)線涂料的使用已經(jīng)有20 多年了，因兩組分混合后通過(guò)化學(xué)反應(yīng)固化，無(wú)需加熱在常溫下就能施工，雙組分道路標(biāo)線涂料受到廣大用戶的親睞，總體市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)10%，用量仍在逐年增長(zhǎng)。雙組分道路標(biāo)線涂料可選用的樹(shù)脂主要包括環(huán)氧、聚氨酯、酸這三種。酸類道路標(biāo)線涂料是三種樹(shù)脂中發(fā)展速度快的，用反應(yīng)性酸單體、低分子反應(yīng)性酸樹(shù)脂作道路標(biāo)線涂料組分的預(yù)粘接劑和溶劑，同時(shí)加入顏填料組合成一種組分。另一種組分是交聯(lián)劑，兩組分在混合固化以后聚合反應(yīng)形成網(wǎng)狀的分子結(jié)構(gòu)，具有較高的附著力、硬度和機(jī)械強(qiáng)度。三查標(biāo)志牌是否存在破損、缺失，確保立柱基礎(chǔ)及連接件堅(jiān)實(shí)牢固，缺失的標(biāo)志牌及時(shí)安裝，破壞的及時(shí)換新。

      今年5月至明年底，各推進(jìn)城市道路交通信號(hào)燈配時(shí)智能化和交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)化，排查信號(hào)燈不符合標(biāo)準(zhǔn)、配時(shí)不科學(xué)、自動(dòng)化程度不高、設(shè)置不規(guī)范和交通標(biāo)志標(biāo)線不符合標(biāo)準(zhǔn)、不明確、不充足，以及群眾看不見(jiàn)、看不清、看不懂等突出問(wèn)題，不斷提高交通信號(hào)設(shè)施的科學(xué)化、精細(xì)化管理水平。無(wú)論人們?cè)谀硞€(gè)城市停留的時(shí)間長(zhǎng)短，都會(huì)對(duì)某個(gè)城市進(jìn)行印象構(gòu)成，而道路交通狀況會(huì)先定格在意識(shí)中。

　　此次論壇上，由交通、公路交通安全工程研究中心和南京賽康交通安全科技股份有限公司共同成立的新興通安全設(shè)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作研發(fā)中心，落戶南京白下高新園區(qū)。中心將重點(diǎn)研究標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施，以推動(dòng)用更規(guī)范、更人性化的交通語(yǔ)言，造福交通參與者。越來(lái)越多的鋼格板制造商為了爭(zhēng)取更大的利益，不惜犧牲自己的信譽(yù)用冷鍍鋅（電鍍鋅）的鋼格板來(lái)代替熱鍍鋅鋼格板，更有甚者，中間商主動(dòng)要求才用冷鍍鋅來(lái)冒充熱鍍鋅，給使用者造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。