廣州市世昌（危險(xiǎn)品）運(yùn)輸有限公司主營珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸價(jià)格、廣州危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉庫倉儲(chǔ)、危險(xiǎn)化學(xué)品物流運(yùn)輸，甲、乙、丙類危化品倉庫等物流服務(wù)。具有經(jīng)國家核準(zhǔn)的具備化學(xué)危險(xiǎn)品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務(wù)資質(zhì)，可為不同的供應(yīng)鏈物流方式提供多種解決方案的專業(yè)危化品物流服務(wù)供應(yīng)商。

壓縮氣體和液化氣體分為哪幾項(xiàng)？

壓縮氣體和液化氣體的品種很多，不同的氣體其化學(xué)性質(zhì)也有不同。 可分為：

1）易燃?xì)怏w

2）不燃?xì)怏w（包括助燃?xì)怏w）

3）有毒氣體

我公司經(jīng)營的工業(yè)氣體（液態(tài)氧、氮、氬等）屬于不燃?xì)怏w（包括助燃?xì)怏w）范疇。

這項(xiàng)氣體泄漏時(shí)，遇明火不燃。直接吸入體內(nèi)無i毒無刺激和腐蝕性，但高濃度時(shí)吸入會(huì)引起缺氧而有窒息危險(xiǎn)。

燃與不燃是相對(duì)的，有些氣體在高溫條件下遇明火會(huì)燃燒。不燃?xì)怏w主要是惰性氣體和和氟氯烷類的制冷劑和滅火劑，但必須要引起重視的是在本項(xiàng)中的氧氣和壓縮空氣。一氧化二氮等氣體本身不會(huì)燃燒，但他們有強(qiáng)烈的氧化作用，可以幫助燃燒，稱之為助燃?xì)怏w。因此，我們不能忽視助燃?xì)怏w的危險(xiǎn)性。助燃?xì)怏w實(shí)質(zhì)上是氣體狀的氧化劑，它比液態(tài)或固態(tài)的氧化劑同樣具有更強(qiáng)烈的氧化作用，所以儲(chǔ)運(yùn)助燃?xì)怏w要參照氧化劑的各項(xiàng)要求和規(guī)定。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車臨時(shí)停車應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

裝卸危險(xiǎn)貨物的車輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車。如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施并征得當(dāng)?shù)毓玦安i部門同意。運(yùn)輸爆i炸品、放射性物品及有毒壓縮氣體、液化氣體，禁止通過大中城市的市區(qū)和風(fēng)景游覽區(qū)，如必須進(jìn)入上述地區(qū)，應(yīng)事先包報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)乜h、市公i安i部門批準(zhǔn)，按照指i定的路線、時(shí)間行駛。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

 ?；愤\(yùn)輸企業(yè)司機(jī)必會(huì)技能

 隨著現(xiàn)代物流車隊(duì)的規(guī)范化管理，在我們的生活中出現(xiàn)了關(guān)于防御性駕駛的概念，所謂防御性駕駛，即是駕駛員在行車過程中，能夠提前準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蛘呗窙r引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。

 >防御性駕駛 五條原則

     其實(shí)，關(guān)于防御性駕駛并不像字面意思那么高大上，更多的是對(duì)“老司機(jī)”的駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系。關(guān)于防御性駕駛大致可羅列為五條原則。

預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)：

     這條是關(guān)于安全意識(shí)的，也是防御性駕駛中最為基礎(chǔ)的部分。在任何時(shí)候都把安全放在第I一位，并且持續(xù)性的對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。在行車的時(shí)候，對(duì)即將可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行分析判斷，預(yù)估可能即將發(fā)生的情況。所有安全的駕駛室方式都建立于良好的安全意識(shí)和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)評(píng)估之上。

放眼遠(yuǎn)方：

     這里指的是在行車時(shí)視線盡量防遠(yuǎn)，觀望15秒后到達(dá)之處，搜索至少15秒范圍外的交通情況，保證視野開闊。在一般情況下，車輛行進(jìn)的過程中，距離=時(shí)間X速度，大多時(shí)候用秒來表達(dá)短時(shí)間的行進(jìn)距離。

     根據(jù)大量的實(shí)踐案例證明，當(dāng)司機(jī)要停車時(shí)，從獲得視覺線索、判斷是否有潛在危險(xiǎn)、決定如何處置這個(gè)過程中，需要經(jīng)過感知、分析、決定三個(gè)過程后才會(huì)開始制動(dòng)，因此司機(jī)需要15秒時(shí)間看前方進(jìn)行預(yù)判并反應(yīng)由其它道路使用人帶來的危險(xiǎn)。由于我們假設(shè)的貨車制動(dòng)性能遠(yuǎn)不及小車，視線盡量放遠(yuǎn)有利于增加反應(yīng)時(shí)間。

環(huán)回視野：

     主要是指實(shí)現(xiàn)要來回移動(dòng)并且不斷的觀察四周的情況。其一，視線必須要?jiǎng)?，人眼球的中心視覺僅為3度，用來辨別是否危險(xiǎn)，即辨別系統(tǒng)。長時(shí)間使用中心視覺觀察某一物體就會(huì)產(chǎn)生“凝視”，從而導(dǎo)致邊緣視覺變差，容易引發(fā)事故。所以，視線必須要?jiǎng)悠饋?，具體觀察某樣事物的時(shí)間不能超過2秒。（比如，視線長時(shí)間被路旁的景物吸引）

轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)刻觀察盲區(qū)視野

     其二、即是隨時(shí)觀察后視鏡，做到對(duì)自己周邊的情況了如指掌，尤其是右側(cè)視野盲區(qū)，多觀察，知道旁邊是否有行人、車輛或者是其他故障物，從而判斷出對(duì)自己最為有利的行車方式。

保留余地：

     跟車距離是首要提到的話題，由于咱們駕駛的卡車制動(dòng)性能遠(yuǎn)不如一般轎車那么靈敏，所以在高速上至少與前車的距離要保持在150米以上距離。雖然說，可能會(huì)被各種轎車插隊(duì)，實(shí)際上插隊(duì)的車并不能比你快多少，但是危險(xiǎn)性卻極具性上升。

     另外，老師傅通常轉(zhuǎn)彎時(shí)，在非必要情況下，都不會(huì)把方向盤打滿。給方向盤留有回旋的余地，更利于出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，尚有變動(dòng)或者回旋的機(jī)會(huì)。

引人注意：

     這里的主要目的是讓其他道路使用者知道你的存在。雖然柴油貨車的聲音本來就比較大，但是按喇叭、閃燈等等又不需要花錢，該用的還是要用起來。以便其他車輛或者行人能夠準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)你的存在，從而減少意外情況的發(fā)生。

     在遇到突發(fā)狀況時(shí)，人的視覺系統(tǒng)在接收到危險(xiǎn)警報(bào)時(shí)，會(huì)立即傳輸給大腦，經(jīng)大腦判斷處理后，在分配至人體的行動(dòng)器I官。也就是，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到做出判斷的中間會(huì)存在一個(gè)決策時(shí)間。

冬季卡車維修更換機(jī)油常犯錯(cuò)誤及誤區(qū)，你中槍幾條？

冬季天氣寒冷，對(duì)車輛進(jìn)行正確的季節(jié)性保養(yǎng)維護(hù)是保證穩(wěn)定高效運(yùn)行的重要因素。今天來告訴大家，在冬季關(guān)于機(jī)油維修保養(yǎng)時(shí)的誤區(qū)和常常被忽略的問題，希望可以對(duì)大家有所幫助。

可能很多人在選擇機(jī)油的時(shí)候，存在這樣一個(gè)想法：機(jī)油越好越貴就對(duì)車越有利。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的。

一般情況下，質(zhì)量好的機(jī)油油膜會(huì)比較薄，保護(hù)效果更好，在清洗效果、密封性、動(dòng)力提升、靜音效果、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等各方面指標(biāo)都會(huì)高一點(diǎn)，但是不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時(shí)間長的老舊機(jī)器，可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，動(dòng)力下降等一系列問題，因此選擇機(jī)油的原則有很多。

很多人在加油時(shí)會(huì)覺得機(jī)油得多加點(diǎn)，如果機(jī)油加入過多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)各部位摩擦阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，得不償失。而且機(jī)油過多會(huì)躥入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。

反之，如果機(jī)油過少，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑。因此，最i好按規(guī)定量加油，在每次開車前都要檢查機(jī)油量，保證機(jī)油不能太多或太少。

盡量避免在冷車的情況下更換機(jī)油，尤其是在冬季，機(jī)油的流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油殘存會(huì)較多，導(dǎo)致舊機(jī)油放不干凈。應(yīng)在熱車的情況下，停車?yán)鋮s片刻進(jìn)行更換，此時(shí)機(jī)油流動(dòng)性好，舊機(jī)油放的比較干凈。

※注意：避免機(jī)油過熱燙i傷事件。

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的雜質(zhì)經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙，進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)磨損金屬沫順著機(jī)油流到油底殼底部，放油的螺絲有了磁性會(huì)把這些碎渣吸住，極大的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以更換機(jī)油的時(shí)候，對(duì)帶磁性的放油螺栓也進(jìn)行清理。

為了保障冬季卡車的高效運(yùn)行，全i面認(rèn)真細(xì)致的維護(hù)檢查是非常重要的，車輛是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，每一處細(xì)節(jié)都不能忽視。

                    

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

卡車司機(jī)最害怕的10件事，當(dāng)我看到第四條就轉(zhuǎn)了！說的太對(duì)了~

1、最怕小車胡亂變道

2、最怕路上的鋼針、石頭

3、最怕車出故障拋錨

4、最怕油耗子

5、最怕貨主催

6、最怕拖欠運(yùn)費(fèi)

7、最怕打瞌睡

8、最怕路上沖出來一輛電動(dòng)車

9、最怕沒貨源，運(yùn)費(fèi)低

10、最怕查車扣分

行人、摩托、螺絲釘，交i警、路政和紅燈……卡車司機(jī)這一路走來，簡直是樣樣都怕，想想卡車司機(jī)真不容易！

夏季?；愤\(yùn)輸不注意這些，等于自i殺！

一. 車輛方面

1.行車前

加強(qiáng)車輛檢查，要加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛日常維護(hù)保養(yǎng)和安全檢查，防止帶病上路，同時(shí)要重點(diǎn)檢查車輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)是否齊全。

2.運(yùn)輸途中

要嚴(yán)防危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的發(fā)生，每行駛兩小時(shí)要查看一下車廂內(nèi)部、底部四周有無液體泄漏，如有應(yīng)及時(shí)堵塞漏源，以免污染環(huán)境。

3.規(guī)范裝載貨物

危險(xiǎn)化學(xué)品貨物裝載要?jiǎng)蚍Q平衡、整體固定，做到一車一貨。

二. 人員方面

1. 駕駛員

不要疲勞駕駛。夏季晝長夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲滋擾，駕駛員休息不好，行車中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車安全帶來重大安全隱患。

2. 遵守交通法規(guī)

按照核定噸位裝載，不得超載運(yùn)輸、不同?；凡坏没煅b。不得私自變更行駛路線。

與前車保持安全距離，遇有雨霧等天氣時(shí)要加大距離，如遇車輛打滑不能猛打方向。

3. 裝卸人員

在危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，無關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)；

如果雷雨天氣裝卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效；

進(jìn)入易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)禁止隨身攜帶火種；關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備；嚴(yán)禁吸煙；穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍?

三. 自然方面

運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)盡量合理選擇行駛的時(shí)間，避免夜晚在高速公路滯留。夏天應(yīng)提倡白天休息夜間行車，以防液體膨脹。節(jié)假日免費(fèi)通行期間，盡量不要安排出車。

夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。

夏季炎熱溫度高，長時(shí)間的行車，尤其是在下長坡、陡坡時(shí)，頻繁會(huì)造成剎車失靈；在高溫天氣里，爆胎事故更是頻繁發(fā)生；高溫天氣行車時(shí)開空調(diào)、長時(shí)間堵車怠速也會(huì)造成水溫過高，這些都是會(huì)釀成災(zāi)禍的原因。

承運(yùn)貨物自燃、爆i炸或因交通事故碰撞造成燃燒爆i炸。高溫條件下，危險(xiǎn)品貨物有的極具揮發(fā)性且易燃易爆，遇明火或劇烈碰撞，特別容易造成重特大事故。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

預(yù)防化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸火災(zāi)的措施主要是：

1.培訓(xùn)考核，掌握知識(shí)。從事化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸人員必須是經(jīng)過消防安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格的駕駛員和押運(yùn)員。持有消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《準(zhǔn)駕證》和《押運(yùn)證》，才能從事化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸任務(wù)。押運(yùn)員必須熟悉所裝物品的性質(zhì)、注意事項(xiàng)和滅火方法等，在裝運(yùn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除不安全因素。

2.嚴(yán)禁煙火和動(dòng)用明火。裝有化學(xué)危險(xiǎn)物品的車(船)，在運(yùn)輸途中，運(yùn)輸人員不得隨便吸煙和動(dòng)用明火。無關(guān)人員不得搭乘裝有化學(xué)危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸工具。在裝卸化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí)，一律不準(zhǔn)吸煙和動(dòng)用明火。

3.集中精力，中速行駛。運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品的駕駛?cè)藛T，在運(yùn)輸途中要十分謹(jǐn)慎，聚精會(huì)神，中速行使，防止急轉(zhuǎn)急停，并保持一定的距離。

4.遵章停放，專人看護(hù)。裝有化學(xué)危險(xiǎn)物品的車輛，不得在人煙稠密的路段、繁華的鬧市區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、工廠、倉庫、重要設(shè)施和有明火作業(yè)的附近停放。在途中需要短暫停留時(shí)，必須有專人看護(hù)。

5.運(yùn)輸工具良好，符合安全要求。裝運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品的車(船)，必須經(jīng)過公i安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)年審，符合消防安全要求的方可投入裝運(yùn)。其具體要求是“五有”，即：有相應(yīng)、有效的消防器材;有遮陽、遮雨設(shè)備;有裝運(yùn)危險(xiǎn)品的標(biāo)志;有《準(zhǔn)駕證》、《押運(yùn)證》和臨時(shí)或長期的《易燃易爆化學(xué)物品準(zhǔn)運(yùn)證》;有排除靜電的接地裝置和阻火設(shè)備。

6.裝卸作業(yè)，專人監(jiān)督。押運(yùn)員(駕駛員)要隨車同行，堅(jiān)守崗位，負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸，查看有無誤裝、漏裝、混裝，監(jiān)督搬運(yùn)工人按章作業(yè)。

 化學(xué)危險(xiǎn)物品在運(yùn)輸過程中，發(fā)生火災(zāi)、爆i炸等事故，大體上有下列幾種原因：

1.野蠻作業(yè)造成火災(zāi)?；Ｆ吩谘b卸過程中，如違反操作規(guī)程，碰撞、拖拉、翻滾等野蠻作業(yè)或者使用不合格的裝卸工具，都容易引起火災(zāi)。1997年2月25日，廣州市化學(xué)工業(yè)總公司吉山倉庫，因農(nóng)工從卡車上卸油桶時(shí)，油桶互相碰撞，打起火花，引燃漏在地上的石i油醚起火，燒毀石i油醚、甲苯、汽i油、化工原料等137噸和一棟300平方米的倉庫、兩輛卡車，損失折款452萬余元。

2.車況不佳引起火災(zāi)。1996年10月19日，江蘇省海門縣某機(jī)械廠一輛卡車，前往山東省海陽縣裝運(yùn)化危品。當(dāng)行駛到東臺(tái)市范公鎮(zhèn)炊南村路段時(shí)，因油箱固定裝置脫落，與地面摩擦起火，卡車被燒毀，損失折款2萬余元。3.違i章行駛相撞起火。有的車輛在行駛途中違反交通管理規(guī)則，造成交通火災(zāi)事故;有的駕駛員載運(yùn)危險(xiǎn)物品開英雄車，強(qiáng)行會(huì)車、超車，結(jié)果發(fā)生相撞起火。

4.混裝引發(fā)火災(zāi)。性質(zhì)相抵觸的化學(xué)危險(xiǎn)物品堆放一起，就會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，引起燃燒或爆i炸。1993年秋天，安徽某縣的一輛拖掛車，從上海裝運(yùn)一批危險(xiǎn)物品運(yùn)往廣州。這批貨物中有2噸是易燃液體，有8噸是可燃物體。駕駛員和裝車工為圖方便，將兩種貨物混裝在一起。當(dāng)行駛到江西吉安市郊時(shí)，混裝的兩種物品起化學(xué)變化，引起火災(zāi)，瞬間將整車貨物燒光，直接經(jīng)濟(jì)損失80余萬元。