跑道的橫向坡度應(yīng)不大于1%?

跑道的橫向坡度應(yīng)不大于1％，并且應(yīng)向外側(cè)高，向內(nèi)低。冬季溫度較低時(shí)，與夏季相比，伸縮縫間距的上限和下限增加了1m，而伸縮縫間距則必須增加5m。在我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)塑膠跑道設(shè)計(jì)和施工中，通常使用0.8％的側(cè)向坡度，因此應(yīng)將施工誤差控制在1％以內(nèi)；跑道的縱向坡度不應(yīng)大于0.1％，坡度沿運(yùn)行方向是高和低的。通常，在我國(guó)跑道的設(shè)計(jì)和施工中不考慮直線段的縱向坡度。在直道的延伸區(qū)域以及西直道的起點(diǎn)和終點(diǎn)的彎道處，水平坡度應(yīng)不超過(guò)1％（通常為0.8％）向內(nèi)傾斜，并且縱向坡度應(yīng)為從起點(diǎn)到直線的距離不超過(guò)0.1％，以確保該區(qū)域的排水順暢。

EPDM橡膠顆粒與聚氨酯漿料和預(yù)聚物混合

1.表面層由EPDM橡膠顆粒制成，因此具有很高的抗紫外線性。另外，在混合混凝土組分時(shí)，如果由于混凝土收縮而導(dǎo)致基礎(chǔ)裂縫寬度不足，則可以根據(jù)具體情況添加適量的混凝土，從而可以使塑膠跑道表面的裂縫寬度減小。實(shí)踐證明，它不褪色，耐磨性強(qiáng)。2.無(wú)顆粒損失，將表面層上的EPDM橡膠顆粒與聚氨酯漿料和預(yù)聚物混合。然后進(jìn)行機(jī)械噴涂以進(jìn)行施工。3.耐候性好，不易老化。4.彈性穩(wěn)定，全年彈性無(wú)差異。冬季不堅(jiān)硬，夏季不柔軟。5.動(dòng)力旋轉(zhuǎn)和減震性強(qiáng)，可以保證運(yùn)動(dòng)員的舒適性和安全性，有助于運(yùn)動(dòng)員超常發(fā)揮。6.強(qiáng)調(diào)跑道的整體性能。適應(yīng)各種賽事和長(zhǎng)期比賽訓(xùn)練。7.油漆線不易脫落，顏色鮮艷。不褪色，耐磨性更好。

鋪設(shè)預(yù)制型跑道,因產(chǎn)品厚度的固定化對(duì)基礎(chǔ)平整度要求相當(dāng)嚴(yán)苛

鋪設(shè)預(yù)制型跑道，因產(chǎn)品厚度的固定化對(duì)基礎(chǔ)平整度要求相當(dāng)嚴(yán)苛。要把塑膠跑道材料面層摩擦系數(shù)和拉伸力都控制在合理范圍內(nèi)，才能保證適度的摩擦力及運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，這樣也能保證在移動(dòng)方向上保持摩擦性能的一慣性和規(guī)律性。翻新場(chǎng)地，需對(duì)原有破損塑膠跑道進(jìn)行拆除，對(duì)基礎(chǔ)略有凹凸部位都要處理到位，否則直接影響鋪裝的品質(zhì)及感觀；也會(huì)拖慢施工期；相比較，自結(jié)紋塑膠跑道及噴顆粒跑道均是使用液態(tài)漿料現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，能對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行第二次找平，使跑道整場(chǎng)平整度保持一致，鋪設(shè)起來(lái)方便快捷。非專業(yè)型的噴顆粒跑道價(jià)格較為低廉；同為比賽級(jí)專業(yè)塑膠跑道的預(yù)制型跑道和納米自結(jié)紋跑道，預(yù)制型跑道價(jià)格很高，納米自結(jié)紋跑道價(jià)格適中，性價(jià)比高。