冷藏運(yùn)輸車保溫箱體體由FRP膠合板和發(fā)泡聚氨酯高分子材料做成。板才的內(nèi)外均光潔美觀，沒(méi)有接縫處和波浪線。冷藏車在冷鏈運(yùn)輸全過(guò)程中工作中靠譜、性能充分發(fā)揮平穩(wěn)、是確保易腐爛、冷藏食品類在運(yùn)送全過(guò)程中的安全系數(shù)的根本所在。表層抗紫外光老化。中國(guó)大部分制造行業(yè)都采用刮灰噴涂。加工工藝全過(guò)程中，非常容易出現(xiàn)塵土，退色，亞光等狀況，保證優(yōu)良的耐老化，耐溶劑腐蝕，不銹蝕，使用期長(zhǎng)。隔層采用聚氨酯材料，隔熱保溫實(shí)際效果更強(qiáng)，采用金屬材料零部件，確保隔斷隔熱保溫，構(gòu)造堅(jiān)固;另外，它具備緩解負(fù)載貨量和多種負(fù)荷的作用，能夠大大的節(jié)約能源。與眾不同的邊沿輪廊，密封性構(gòu)造和全不銹鋼板鋼防盜鎖/門(mén)鉸鏈構(gòu)件使商品外型更為美觀和gao端，并且性能優(yōu)質(zhì)經(jīng)久耐用，不同尋常。各種各樣冷凍車能夠依據(jù)實(shí)際規(guī)定用不一樣的汽車底盤(pán)生產(chǎn)制造，能夠安裝各種各樣冷機(jī)。

    冷藏運(yùn)輸車制冷方式有多種多樣，下列5種是較常的制冷方式: 1、水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置項(xiàng)目投資少，運(yùn)作花費(fèi)低。 

2、液態(tài)氮制冷:裝置簡(jiǎn)易、項(xiàng)目投資和運(yùn)作花費(fèi)較低、方便使用、貨品不容易返潮。 

3、冷板制冷:裝置自身較重、容積很大，占有了車箱的一定容量，并且冷板充冷一次僅可持續(xù)性工作中8~15H。 

4、液態(tài)氮制冷:裝置構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜，無(wú)噪音和環(huán)境污染;液態(tài)氮制冷量大、制冷快速，適合冷凍。 

5.機(jī)械設(shè)備制冷:機(jī)械設(shè)備制冷方式有蒸氣縮小式、吸收式熱泵、蒸氣噴涌等?，F(xiàn)階段以蒸氣縮小式運(yùn)用更為普遍。

    冷藏運(yùn)輸車的冷庫(kù)中的環(huán)境衛(wèi)生必須時(shí)刻搞好清理工作中的，那樣才可以確保了所運(yùn)送的食品類擁有比較好的潔凈度。如果是人體脂肪類、鹽份這些的化學(xué)物質(zhì)黏附在了門(mén)、內(nèi)部及其是密封膠條上邊。不可是不環(huán)境衛(wèi)生的主要表現(xiàn)，并且還會(huì)降車子浸蝕。 在將裝車貨品搬離及其搬入的情況下，將冷庫(kù)的門(mén)開(kāi)啟以后，外界的氣旋就會(huì)進(jìn)到到冷庫(kù)中，那樣是會(huì)造成 了庫(kù)中的溫度會(huì)出現(xiàn)升高。因此，在開(kāi)展運(yùn)送貨品的以后應(yīng)當(dāng)要將速率加速。一般的冷凍機(jī)組是500~700小時(shí)開(kāi)展一次維護(hù)和保養(yǎng)，必須拆換機(jī)油濾芯、汽柴油過(guò)濾芯、空氣濾清。

    冷藏車在裝載時(shí)必須進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停在露天，通常溫度是外界環(huán)境溫度。如果貨物的溫度不是外界環(huán)境溫度，則裝載的溫度，環(huán)境溫度將影響貨物的運(yùn)載溫度，這將導(dǎo)致貨物質(zhì)量的變化。因此，車輛在裝載前必須預(yù)冷到所要求的溫度。但是，裝載時(shí)必須關(guān)閉制冷裝置。(2)依據(jù)冷藏車所運(yùn)貨物溫度規(guī)定：可采用冷凍機(jī)組或保鮮機(jī)組。

  冷藏食品的運(yùn)輸溫度要求是在保證食品不的情況下，也就是接近零度或更低一些，一些罐頭食品要求的運(yùn)輸溫度是在-5度左右。