1.禁止抓具當(dāng)破碎錘使用（重?fù)羰^）

2.在任何情況下都不能將抓具當(dāng)杠桿使用，這樣會(huì)將油缸筒變形或嚴(yán)重?fù)p害抓具。

3.不能用抓具做剪切作業(yè)和強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)作業(yè)，可能損壞液壓馬達(dá)和回轉(zhuǎn)支承軸承。

4.禁止用抓具拔重物，這將對(duì)抓具造成嚴(yán)重的損害及引起挖掘機(jī)失衡釀成事故。

5.當(dāng)抓具進(jìn)行建筑物拆除作業(yè)時(shí)，建筑物有隨時(shí)倒塌的危險(xiǎn)，拆除工作要從大樓的高處開(kāi)始。

6.當(dāng)抓具正在作業(yè)時(shí)，禁止移動(dòng)吊桿或挖機(jī)本身，這樣會(huì)嚴(yán)重?fù)p害抓具。

7.如果目標(biāo)物體是飛繞的，此抓具不適宜此類作業(yè)。

在過(guò)去的2020年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上發(fā)生的種種，讓內(nèi)行人越發(fā)感覺(jué)，之前市場(chǎng)上所謂“低價(jià)格、高性價(jià)比”抓木機(jī)車型的問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上顯現(xiàn)出了影響，各地市場(chǎng)抓木機(jī)車型的事故、故障頻頻發(fā)生，掙錢收益就這樣在日復(fù)一日的修車生涯中淪為泡影。

但，即便是這樣，輪式挖掘機(jī)抓木機(jī)以的做工為突破口，在短時(shí)間內(nèi)內(nèi)就贏得了全國(guó)市場(chǎng)范圍需求客戶的廣為熱捧，當(dāng)初任何受爭(zhēng)議的因素在單單的作業(yè)效率這一點(diǎn)上做出了讓步。在當(dāng)今挖掘機(jī)抓木機(jī)市場(chǎng)上，寶鼎和新源等抓木機(jī)品牌可謂是做工領(lǐng)域的表率，這也是起初其品牌車型在各地市場(chǎng)上攀上一個(gè)個(gè)高峰要地的關(guān)鍵。

抓木機(jī)車型的做工優(yōu)勢(shì)在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是遠(yuǎn)近聞名的，但是做工的性只能作為一種車型在特定領(lǐng)域需求下所具備的機(jī)械化發(fā)展的固定和必須的特性，要想在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)擁有可持續(xù)發(fā)展的潛力，就必須緊跟市場(chǎng)需求的步伐，盡可能多的將一些不足和短板控制在需求客戶的承受下限，乃至于更低點(diǎn)。對(duì)此一些挖掘機(jī)抓木機(jī)元老品牌更是憑借著多年專攻的液壓配比核心技術(shù)，在抓木機(jī)低能耗、、操控性、穩(wěn)定性等多個(gè)方面都做到了作為輪式挖掘機(jī)行業(yè)領(lǐng)域所從未觸及的成就突破。