水路運(yùn)價(jià)的功能之一

水路運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸過(guò)程是社會(huì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，運(yùn)輸費(fèi)用是產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成部分，因此水路運(yùn)價(jià)體系及運(yùn)價(jià)水平的合理與否，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及人民的生活具有直接的影響。水路運(yùn)價(jià)的功能主要體現(xiàn)在：

　　1)有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　運(yùn)輸一方面起著國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)、各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的“紐帶”、“大動(dòng)脈”的作用，合理的水路運(yùn)價(jià)可以從經(jīng)濟(jì)上保證這種作用的發(fā)揮；另一方面，合理的水路運(yùn)價(jià)對(duì)整個(gè)水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著積極促進(jìn)作用，它可以在經(jīng)濟(jì)上刺激運(yùn)輸企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，不斷適應(yīng)并滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，以達(dá)到發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)、提高人民生活的目的。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之一 二

一、發(fā)貨人發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確或發(fā)貨標(biāo)志不符

　　發(fā)貨人發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確是指發(fā)貨人沒(méi)有按裝貨單上載明的數(shù)字，將貨物如數(shù)運(yùn)送到港口庫(kù)場(chǎng)或船邊，在裝船時(shí)，理貨員又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，以致造成船舶承運(yùn)貨物產(chǎn)生溢出或短少。

　　發(fā)貨人發(fā)貨標(biāo)志不符是指發(fā)貨人沒(méi)有按裝貨單上載明的標(biāo)志發(fā)貨，裝船時(shí)，理貨員又沒(méi)有檢查出來(lái)，以致造成船舶承運(yùn)貨物在卸貨港時(shí)，產(chǎn)生溢出標(biāo)志不符的貨物，短少標(biāo)志貨物。

　　二、港口漏裝或錯(cuò)裝船

　　裝貨港將整票或部分應(yīng)裝船的貨物遺漏未裝，將不該裝船的貨物誤裝上船，或?qū)⒉煌康母鄣呢浳镥e(cuò)裝其他目的港的貨物中間，均導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物在卸船時(shí)產(chǎn)生溢短貨物。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之五

五、收貨人收貨數(shù)字不準(zhǔn)確

　　收貨人收貨數(shù)字不準(zhǔn)確是指收貨人沒(méi)有按進(jìn)口艙單或提單上載明的數(shù)字在船邊收貨物，理貨人員也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，以致造成船舶承運(yùn)貨物產(chǎn)生溢出或短少。

　　這種情況，有的屬于收貨人和理貨員失職，沒(méi)有盡到應(yīng)負(fù)的責(zé)任，其結(jié)果，多收造成船方損失，少收造成收貨人損失，兩者都導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物產(chǎn)生溢和短；有的屬于收貨人(含其代理人)有意多收貨物，如船邊現(xiàn)提落駁貨物，駁船出于某種考慮，故意制造與理貨員計(jì)數(shù)的矛盾，妄想多收貨物，如理貨員不負(fù)責(zé)任，不堅(jiān)持原則，就會(huì)導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物產(chǎn)生短少。

　　港口庫(kù)場(chǎng)收貨也存在類(lèi)似的情況，有的庫(kù)場(chǎng)人員存在“寧多勿少”的本位主義思想，也會(huì)導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物產(chǎn)生短少。