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軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計的任務(wù),就是在滿足強度、剛度和振動穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,根據(jù)軸上零件的定位要求及軸的加工、裝配工藝性要求,合理地定出軸的結(jié)構(gòu)形狀和全部尺寸。
軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。軸上被支承部分叫做軸頸;安裝輪轂部分叫做軸頭;連接軸頸和軸頭的部分叫軸身。
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其特點:多齒工作,承載能力高,對中性好,導向性好,齒根較淺,應(yīng)力集中小,軸與轂強度削弱小,加工方便,能用磨削方法獲得較高的精度。標準中有兩個系列(輕系列和中系列)。
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零件在軸上的軸向定位:零件在軸上的軸向定位方法,主要取決于它所受軸向力的大小。此外,還應(yīng)考慮軸的制造及軸上零件裝拆的難易程度、對軸強度的影響及工作可靠性等因素。
常用軸向定位方法有:軸肩(或軸環(huán))、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。
(1)軸肩:軸肩由定位面和過度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面,軸肩圓角半徑必須小于零件轂孔的圓角半徑或倒角高度;為保證有足夠的強度來承受軸向力,軸肩高度值為h=(2-3)R。
(2)軸環(huán):軸環(huán)的功用及尺寸參數(shù)與軸肩相同,寬度b≥1.4h。若軸環(huán)毛坯是鍛造而成,則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成,則浪費材料及加工工時。
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(3)傳動軸:只受轉(zhuǎn)矩不受彎矩或受很小彎矩的軸。車床上的光軸、連接汽車發(fā)動機輸出軸和后橋的軸,均是傳動軸。
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