瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊(10～35cm)的路面開裂、破損

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項(xiàng)道路質(zhì)量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質(zhì)量通病。無論井蓋結(jié)構(gòu)是何種形式，都未能避免。

該質(zhì)量通病的危害：

1、輕則影響行車舒適性，重則影響行車安全。

2、增大道路維修費(fèi)用。

市政道路檢查井所存在的問題

二、井蓋周邊道路質(zhì)量通病的外在表現(xiàn)：

1、井蓋周邊路面開裂破損、井蓋下沉

2、井蓋周邊路面損壞的范圍：

混凝土中硫酸鹽類早強(qiáng)劑的摻量應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定

因?yàn)镵 和Na 不參與水泥水化過程，所以在混凝土體系中會(huì)殘留其易溶性鹽類。而鈉鹽或鉀鹽很容易在混凝土失水干燥后從表面析出，甚至在混凝土表層結(jié)晶，造成混凝土表層膨脹開裂。因此，混凝土中硫酸鹽類早強(qiáng)劑的摻量應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定，從而避免堿集料反應(yīng)或硫酸鹽過量對(duì)工程產(chǎn)生侵蝕危害。對(duì)硫酸鈉早強(qiáng)劑進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn):加入2.5%硫酸鈉早強(qiáng)劑后，與不摻加硫酸鈉的混凝土對(duì)比，試驗(yàn)混凝土1d強(qiáng)度為4.8MPa，提高了55%;3d強(qiáng)度16.6MPa，提高了41%;7d強(qiáng)度27.4MPa，提高了24%。另外，混凝土摻入早強(qiáng)劑后，初凝時(shí)間提前了74min，終凝時(shí)間提前了81min。硫酸鈉對(duì)水泥砂漿強(qiáng)度的影響，摻入3%的硫酸鈉后，與未摻加早強(qiáng)劑相比，水泥砂漿的1d抗壓強(qiáng)度從8MPa提高到20MPa;3d抗壓強(qiáng)度從21MPa提高到了29MPa，十分有效地提高了水泥砂漿的早期強(qiáng)度。

水泥路面起砂處理方法優(yōu)缺點(diǎn)分析

下面是炬實(shí)科技科技有限公司對(duì)這三種水泥路面起砂處理方法優(yōu)缺點(diǎn)分析：

方法1中等其破損嚴(yán)重直接打掉會(huì)嚴(yán)重影響交通的安全性，水泥混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間又長，換板的成本一般在200元/㎡，比較貴，是一種比較被動(dòng)的做法。

方法2中加鋪瀝青層成本在50--60元/㎡，但是瀝青與水泥的粘接強(qiáng)度不足，特別是在雨天，經(jīng)過車輛的碾壓，很容易脫落。

方法3中提到的水泥路面快速修補(bǔ)材料，是由炬實(shí)科技科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的BC型表層病害修補(bǔ)料，是專門針對(duì)起皮、起砂、露石子等一些表層病害的修補(bǔ)材料。

混凝土地面起砂是難修復(fù)的路面病害之一

水泥路面起砂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，混凝土地面起砂是常見的混凝土路面病害之一，從修補(bǔ)技術(shù)難度上來看，混凝土地面起砂的修補(bǔ)技術(shù)難度并不大，修補(bǔ)過程也非常簡單，混凝土地面起砂的修補(bǔ)過程主要包括清理、濕潤、修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)這四大步驟，修補(bǔ)過程中也無需使用到相關(guān)機(jī)械設(shè)備，修補(bǔ)技術(shù)難度不大。修復(fù)起來相對(duì)比較容易。然而，混凝土地面起砂卻是難修復(fù)的路面病害之一，原因何在呢?