【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)：

S--安全系數(shù)，接觸強(qiáng)度：S=l，彎曲強(qiáng)度：SF=1.25～1.5 　　σlim--齒輪材料的極限疲勞(用試驗(yàn)方法確定) 　　對(duì)彎曲疲勞強(qiáng)度極限σFlim值，對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度極限σHlim值，KN--壽命系數(shù)(與N有效壽命時(shí)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)查書圖) 　　說明：

①一般設(shè)計(jì)中采取圖中偏下的數(shù)值 　　

②圖中所有數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力時(shí)的數(shù)值;如為對(duì)稱循環(huán)，圖中值乘減速機(jī)以0.7做為極限值。 　　

③對(duì)開式傳動(dòng)齒輪，彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力應(yīng)降低20～40%。 傳動(dòng)箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：

粘度和粘溫性            

減速機(jī)潤(rùn)滑油必須有適宜的粘度和良好的粘溫性。            

一般來說，使用高粘度潤(rùn)滑油對(duì)防止機(jī)件損傷、減少噪音有利，而傳動(dòng)效率、冷卻作用及油的傳送性等方面，卻是低粘度潤(rùn)滑油較好。            

對(duì)于粘溫性能，減速機(jī)潤(rùn)滑油雖無發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油那樣大的溫度變化，但由于其齒面壓力很大，同樣要求有良好的粘溫性能，特別是在寒冷地區(qū)使用時(shí)。否則會(huì)造成磨損加劇，油耗增大。

變頻技術(shù)實(shí)際是利用電機(jī)控制學(xué)原理，通過所謂的變頻器，對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制。用于此類控制的電機(jī)叫做變頻電機(jī)。下面給大家介紹一下變頻電機(jī)的應(yīng)用：

變頻調(diào)速目前已經(jīng)成為主流的調(diào)速方案，可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)無級(jí)變速傳動(dòng)。特別是隨著變頻器在工業(yè)控制領(lǐng)域內(nèi)日益廣泛的應(yīng)用，變頻電機(jī)的使用也日益廣泛起來，可以這樣說由于變頻電機(jī)在變頻控制方面較普通電機(jī)的優(yōu)越性，凡是用到變頻器的地方我們都不難看到變頻電機(jī)的身影。油的更換換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。

發(fā)生滲漏現(xiàn)象

由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

操作失誤多

由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。