國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價優(yōu)惠服務(wù)周到。

用和諧共贏理念打造希臘比港項目——訪中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘私有化８日簽署協(xié)議，以３．６８５億歐元購買希臘大港口比雷埃夫斯港口管理局６７％股權(quán)。6月30日，希臘議會以超過三分之二的多數(shù)，批準(zhǔn)認(rèn)證了比雷埃夫斯港口與希臘政府所需簽署的修改版的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，至此，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購比港的一系列審批流程正式完成。專程前來參加簽約儀式的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮在接受記者專訪時說，比港項目是中遠(yuǎn)海運(yùn)多年來信守和諧共贏發(fā)展理念的結(jié)果，也是落實公司新發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步，將幫助希臘經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并助力“一帶一路”建設(shè)。

許立榮說，中遠(yuǎn)海運(yùn)現(xiàn)在投資經(jīng)營的集裝箱碼頭共有５０個，其中海外１１個。與以前投資的海外碼頭不同，此次簽約的比港項目并不是單純投一個碼頭，而是對整個港口進(jìn)行控股。

以星航運(yùn)調(diào)整三大主營區(qū)域業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

為追求“精益和敏捷”，以星航運(yùn)近日決定重組業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。以星航運(yùn)主營跨太平洋航線，亞洲區(qū)內(nèi)航線和包括亞洲-地中海航線，以及服務(wù)地中海區(qū)域客戶的通過蘇伊士運(yùn)河的跨大西洋航線。以星稱，這些航線在重組后將更獨立。以星航運(yùn)重組是為更專注于有競爭優(yōu)勢的區(qū)域，并以此增加公司收益。取消區(qū)域管理，是為了允許個別地區(qū)業(yè)務(wù)版塊獨立行動，以快速響應(yīng)市場需求。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費用低，航道海運(yùn)四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。3月1日起，重新劃分的航線板塊將由副總裁領(lǐng)導(dǎo)，并直接向以星航運(yùn)首席執(zhí)行官報告。其中，太平洋區(qū)域由全球銷售總監(jiān)Nissim Yochai負(fù)責(zé)，亞洲區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)由Danny Hoffman負(fù)責(zé)。蘇伊士運(yùn)河/大西洋區(qū)域由Rani Ben-Yehuda負(fù)責(zé)。Rani Ben-Yehuda同時擔(dān)任以星航運(yùn)市場副總裁。Rafi Danieli表示，公司新結(jié)構(gòu)將增強(qiáng)以星航運(yùn)的運(yùn)營水平，有利于公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，并可改善對客戶的服務(wù)。

　　什么叫電放？如何電放？他們的優(yōu)點與缺點在哪里？

　　答：電放也叫電報放貨，指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報的的方式通知目的港代理放貨的一種方式，客戶憑提單的COPY件就可以提貨，優(yōu)點是國外的客戶可以較快的提到貨物，缺點是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。

　　如何進(jìn)行第三地?fù)Q單？應(yīng)注意那些問題？

　　答：在有中間商的貿(mào)易中，發(fā)貨人在起運(yùn)地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商，中間商有第三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第三地有代理的都有這項服務(wù)，如果沒有可以通過貨代處理。新版IMDGCODE（34-08），已于2010年1月開始強(qiáng)制執(zhí)行，法規(guī)要求所有與危險品有關(guān)的岸上操作人員必須通過相應(yīng)的培訓(xùn)才可上崗。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價，則在第三地則不能更改發(fā)貨人，要是更改了發(fā)貨人，原來的發(fā)貨人與船公司的約價就不能用了。