監(jiān)測中心可以利用監(jiān)測控制臺對區(qū)域內(nèi)的任意目標(biāo)所在位置進(jìn)行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。對企業(yè)減少更多的開支更有利于管理，往往公司大車輛難管，經(jīng)常出現(xiàn)員工亂報費(fèi)用導(dǎo)致企業(yè)不必要的開支，同時也可以考核公司員工的積極性，以實(shí)際說話。GPS 采用交互定位的原理。已知幾個點(diǎn)的距離，則可求出求未知所處的位置。對 GPS 而言，已知點(diǎn)是空間的衛(wèi)星，未知點(diǎn)是地面某一移動目標(biāo)。

 初次定位的模塊至少需要4顆衛(wèi)星參與計算，稱為3D定位，3顆衛(wèi)星即可實(shí)現(xiàn)2D定位，但精度不佳。GPS模塊通過串行通信口不斷輸出NMEA格式的定位信息及輔助信息，供接收者選擇應(yīng)用。GPS模塊的應(yīng)用關(guān)鍵在于串口通信協(xié)議的制定，也就是模塊的相關(guān)輸入輸出協(xié)議格式。它主要包括數(shù)據(jù)類型與信息格式，其中數(shù)據(jù)類型主要有二進(jìn)制信息和NMEA全國海洋電子協(xié)會數(shù)據(jù)信息。這兩類信息可以通過串口與GPS接收機(jī)進(jìn)行通信。GPS模塊通過運(yùn)算與每個衛(wèi)星的偽距離，采用距離交會法求出接收機(jī)的得出經(jīng)度、緯度、高度和時間修正量這四個參數(shù)，特點(diǎn)是點(diǎn)位速度快，但誤差大。

 如果附近有山、建筑物或其他遮擋物，則所能觀測到的衛(wèi)星會更少，這樣接收機(jī)就很難定位，故有些應(yīng)用還要與慣性導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸過程的透明化，貨物安全完成配送有了保障，解決傳統(tǒng)物流“貨物一發(fā)出，什么都不知”的情況；一個 GPS 接收機(jī)必須同是接收 4 顆衛(wèi)星才能進(jìn)行三維定位。對于實(shí)時厘米級定位精度，則要求同時接收 5 顆以上的衛(wèi)星。在理想情況下，因?yàn)?GPS 系統(tǒng)有 24 顆衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動，通常在水平角 10 度以上都能觀測到 7 顆衛(wèi)星。

 在用作防盜方面，我們可以給車設(shè)置一個安全范圍，當(dāng)車駛出這個安全范圍，將會及時的報警到車主的手機(jī)上，使車被盜的幾率降低。相對以前的舊版的汽車防盜器來說，現(xiàn)在的GPS定位器可以通過手機(jī)智能監(jiān)控車輛情況，無疑是GPS行業(yè)的一個質(zhì)的飛躍；車子被偷之后可以通過手機(jī)或者電腦平臺進(jìn)行對車輛的斷油電，防盜加監(jiān)控，開啟智能車生活；