同樣沒有固定標(biāo)準(zhǔn),造成橡膠老化的因素

同樣沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，造成合成橡膠老化的因素有很多：酸堿溶液（涵蓋雨水）會(huì)加速老化，環(huán)境溫差大會(huì)加速老化，行駛路況也是有一定影響的。所以有地下停車環(huán)境或室內(nèi)停車場(chǎng)的車輛，輪胎老化到需要更換的周期可以達(dá)到6年左右；但是露天停放的車輛會(huì)在4年左右開始開裂，首先開裂的位置會(huì)是胎冠的溝槽底部，因?yàn)樵撐恢迷谛旭傊袝?huì)被高頻率的撕扯。如底部橡膠開裂深度達(dá)到2mm左右，這種輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就會(huì)非常差了。

車輪動(dòng)平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

車輪動(dòng)平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目。動(dòng)態(tài)平衡指車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)位置產(chǎn)生的離心力都是相同的，車輪會(huì)處于平衡的狀態(tài)中穩(wěn)定運(yùn)行；但如果輪轂或輪胎磕碰受損，導(dǎo)致車輪的某一位置質(zhì)量（重量概念）降低，比直徑線的對(duì)稱位置小的話，運(yùn)行中產(chǎn)生的離心力就會(huì)“一頭大一頭小”，不均衡的作用力會(huì)讓車輪顫動(dòng)。如果行駛中在某一車速區(qū)間感受到了車輪振動(dòng)（方向盤共振），首先需要做的就是檢查動(dòng)平衡；但如果行駛中沒有問(wèn)題則顯然不用去檢測(cè)，同理四輪定位也是沒有必要的，因?yàn)檫@是種修復(fù)懸架系統(tǒng)的技術(shù)而不是保養(yǎng)項(xiàng)目。

全部做完輪胎就可以裝上去了,只要把輪胎上緊就問(wèn)題不大了

全部做完之后輪胎就可以裝上去了，只要把輪胎上緊就問(wèn)題不大了，四個(gè)輪胎全部換完之后就把備胎拿出來(lái)檢查一下，如果備胎沒有下過(guò)地，就把氣沖一沖檢查一下，假如備胎已經(jīng)使用過(guò)了，或者備胎的磨損程度也比較嚴(yán)重了，可以把換下來(lái)的輪胎狀況比較好的用來(lái)當(dāng)備胎，然后換完之后就是四輪定位，假如車子不偏、輪胎在換的時(shí)候根本就沒有偏磨、方向盤也比較正，這個(gè)時(shí)候做不做其實(shí)無(wú)所謂，如果車子跑偏了或者出現(xiàn)有偏磨的情況下，就一塊把這四輪定位做了，價(jià)格也貴不了多少。