柴油發(fā)電機組合理選用

長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠程控制等。柴油機發(fā)電機組。

柴油機組通常作為緊急或備用電源，所使用的燃料為柴油，屬資源，成本較貴，但柴油的購買及保存較天燃氣方便，單機容量大，使用范圍廣、熱、燃油消耗低、起動迅速，維修技術(shù)成熟，因此一般市場上選用柴油發(fā)電機組的。不良影響之一：低頻率運行時，發(fā)電機的通風量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵磁電流，使柴油發(fā)電機組頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超越溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機組所發(fā)電量。水力發(fā)電機組一般用于各種水電站，具有成本低、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、安裝使用方便等特點，適合于水力資源的山區(qū)農(nóng)戶解決照明、電視機等用電的發(fā)電設(shè)備，但需要具備豐富的水資源條件。

應(yīng)急柴油發(fā)電機的選擇

容量的確定：應(yīng)急柴油發(fā)電機組作應(yīng)急用，經(jīng)常處于待機應(yīng)急起動狀態(tài)，連續(xù)運行的時間不長，一般不超過8h，因此可按“備用功率”來確定容量。按一級負荷的容量之和（不計備用容量），考慮經(jīng)修正后的機組容量，并能滿足一級負荷中一臺電動機的起動要求，據(jù)此以確定應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量?？梢愿鶕?jù)網(wǎng)上負載的大小，投入適當臺數(shù)的小功率柴油發(fā)電機組，以減少大功率發(fā)電機組小負載運行帶來的燃油、機油浪費。應(yīng)急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為400V。柴油機發(fā)電機組。

發(fā)電機組的干燥處理排除活塞環(huán)的異響

長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠程控制等。柴油機，發(fā)電機組。

　(1)熱風法：把主機產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風吹入發(fā)電機中，對定、轉(zhuǎn)子繞組進行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。干燥時，應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得超過85℃，進風口的風溫不得超過90度。

　　(2)短路電流干燥法：把發(fā)電機輸出端經(jīng)電流表短接，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70％。發(fā)電機可以不在額定轉(zhuǎn)速下運行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。

　　短接點選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起干燥。

　　此方法可以同時干燥定子和轉(zhuǎn)手繞組。

　　(3)帶負荷干燥法：船用發(fā)電機如果僅為表面受潮時，可用帶負荷干燥法烘干。干燥時，發(fā)電機可先帶50%額定電流負載運行。然后按65％，，85％，100％數(shù)值增加到額定電流。每一級負荷運行24h。在干燥的過程中應(yīng)定時地測量各繞組的絕緣電阻。

　柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因

　　1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。油底殼的機油經(jīng)粗濾網(wǎng)和吸油管被吸入機油泵，進入機油冷卻器進行冷卻，然后進入機油濾清器，進入機油進濾清器后分為兩路，一路回油底殼，一路機油流經(jīng)增壓器機油濾清器，濾清后分別由兩根油管送入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由機油回油管回流到油底殼中。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

　　2、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。

　　3、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

　　4、噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；

　　5、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

　　6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。