聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器用軸轂連接連接固裝在主、從動軸上，再用連接件（剛體、彈性體或運動副）將兩個半聯(lián)軸器連接起來，形成剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器；前者只起連接兩軸傳遞運動和轉(zhuǎn)矩，不具備其他功能。用運動副連接的兩個半聯(lián)軸器稱為無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，它利用運動副所連接的兩個構(gòu)件的相對運動，可以補償兩軸線的相對偏移。

    用金屬或非金屬彈性元件元件連接的兩個半聯(lián)軸器，分別稱為具有金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器和非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器，它們利用彈性元件的變形來補償兩軸線的相對偏移，同時具有不同程度的減振、緩沖和改善傳動系統(tǒng)工作特性的功能。能起過載*保護作用的稱為*聯(lián)軸器。所有聯(lián)軸器只能在停機狀態(tài)下通過裝拆才能使兩半聯(lián)軸器結(jié)合或分離。東莞萬向聯(lián)軸器

    膜片聯(lián)軸器的電樞軸承，須要盡可能的滿足他們的尺寸以及相關(guān)的極限轉(zhuǎn)速的要求，因為本身所承載的負荷就非常的大，所以說能夠牽引著整個膜片聯(lián)軸器的尺寸受到了一些其他方向上的影響，而且要保證他們在實際工作過程當中，不會受到車輪內(nèi)側(cè)的距離，或者是下面的一些其他地方的限制，那么在這種情況下，電樞軸承的性能就顯得尤為重要。

    膜片聯(lián)軸器本身也都帶有著一定的金屬彈性，而且他們在實際傳遞的過程中將有著更大的扭矩結(jié)構(gòu)，相對于膜片聯(lián)軸器本身來說都是非常緊湊的，能準確傳遞轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)無轉(zhuǎn)差，可用于精密機械的傳動，可以作為一些東西長期進行使用，制造成本相對而言要明顯的高于其他的一些產(chǎn)品，并具有著較強的耐腐蝕性。東莞萬向聯(lián)軸器

    傳統(tǒng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據(jù)。沖擊、振動和轉(zhuǎn)知變化較大的工作載荷，應(yīng)選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統(tǒng)工作性能。東莞萬向聯(lián)軸器

    起動頻繁、正反轉(zhuǎn)多變、制動時的轉(zhuǎn)矩是正常平穩(wěn)工作時轉(zhuǎn)矩的數(shù)倍，超載工作，必然縮短彈性元件使用壽命，只允許短時超載。低速重載工況應(yīng)避免選用只適用于中小功率的聯(lián)軸器，例如：彈性套柱銷聯(lián)軸器、、輪胎式聯(lián)軸器等;需控制過載*保護的軸系，宜選用*聯(lián)軸器;載荷變化較大的并有沖擊、振動的軸系，宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性聯(lián)軸器。金屬彈性聯(lián)軸器承載能力高于非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器;彈性元件受擠壓的彈性聯(lián)軸器可靠性高于彈性元件受剪切的彈性聯(lián)軸器