廣泛應用于汽車、摩托車、化工、家具、航空航天和等行業(yè)，而且隨著現(xiàn)代制造工業(yè)的發(fā)展，對拉彎加工。

拉彎機結構革新特指一種拉彎機結構改良。拉彎機的結構改良包括有機架、轉臂，機架上側結合有一大盤，而機架前端兩側對稱樞接兩轉臂，轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅動轉臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉臂的內側凸緣上，該凸緣位于轉臂的靠外段上。

拉彎機使用性能的要求也越來越高，要求在拉彎加工適應性、效率和精度上有更大的突破，特別是船舶、汽車、交通能源、航天航空、等行業(yè)，需要高精度的自動化拉彎加工機械。

  拉彎就是把金屬板材、管材和型材彎曲成一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓成形工藝。 拉彎成形廣泛應用于制造高壓容器、鍋爐汽包、鍋爐爐管、船體的鋼板及骨肋、各種器皿、儀器儀表構件以及箱柜鑲條等。材料拉彎時，其變形區(qū)內各部分的應力狀態(tài)有所不同。橫斷面中間不變形的部分稱為中性層。中性層以外的金屬受拉應力作用，產生伸長變形。中性層以內的金屬受壓應力作用，產生壓縮變形。由于中性層兩側金屬的應力和應變方向相反，當載荷卸去后，中性層兩側金屬的彈性變形回復方向相反，引起不同程度的彈復。雖然拉彎變形于材料的局部區(qū)域，但彈復作用卻會影響彎曲件的精度。彈復的影響因素很多，而這些因素難以控制，由彈復引起的拉彎件精度問題，一直是拉彎成形生產的關鍵。

　碳鋼彎管是采用中頻電感應加熱，將工件在局部加熱的條件下進行彎曲。與一般冷態(tài)彎管機相比，不僅不需要成套的模具，而且機床體積也只占同樣規(guī)格的冷態(tài)彎管機的1/3～1/2。中頻熱彎管工藝是現(xiàn)有各種彎管工藝中為經濟有效的一種。

　　碳鋼彎管的過程是在鋼管待彎部分套上感應圈，用機械轉臂卡住管頭，在感應圈中通入中頻電流加熱鋼管，當鋼管溫度升高到塑性狀態(tài)時，在鋼管后端用機械推力推進，進行彎制，彎制出的鋼管部分迅速用冷卻劑冷卻, 這樣邊加熱、邊推進、邊彎制、邊冷卻， 不斷將彎管彎制出來。

彎管在進行生產的過程中可以有效的分為長半徑厚壁彎頭和短半徑厚壁彎頭。長半徑厚壁彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子的外徑，即R=1.5D。短半徑厚壁彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑，即R=1.0D。

彎管的彎胎的精度也是影響彎管質量的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據彎制管徑選擇相應的彎胎。管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管質量。現(xiàn)場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產判斷。

彎管的彎頭是用于管道轉彎處的一種管件，在使用時會管道系統(tǒng)所使用的全部管件中，所占比例大，約為80%。通常，對不同材料或壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝。目前，制造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。