現(xiàn)在挖掘機(jī)機(jī)主在購買挖機(jī)的時(shí)候往往除了考慮挖機(jī)適合于什么作業(yè)環(huán)境,作業(yè)效率怎么樣外,更多的考慮挖掘機(jī)作業(yè)的油耗大不大.據(jù)小編所知目前在市場上卡特挖機(jī)作業(yè)效率1高,但是相對(duì)于作業(yè)油耗來說也是比較大的,因此在挖掘機(jī)的日常作業(yè)中怎樣讓挖掘機(jī)更省油就越來越重要了,因此小編整理了以下六點(diǎn)來讓挖掘機(jī)師傅參考使用.

1 挖掘機(jī)在干活的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)慕档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗效率.另外,在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的時(shí)候一定要注意不要降低干活效率.

2 防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn).

有些時(shí)候挖掘機(jī)在裝車或者是挖掘的過程中,中間可能會(huì)有較長時(shí)間的停機(jī),此時(shí)盡量就不要開車挖掘機(jī)怠速等待,要盡可能的防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也是會(huì)消耗燃料的,做好這個(gè)才能讓挖掘機(jī)更省油.

3 減少挖掘機(jī)回旋角度.

在挖掘機(jī)作業(yè)中如果盡可能的減少挖掘機(jī)回旋角度,能有效縮短挖掘機(jī)作業(yè)周期,增加作業(yè)量,就能讓挖掘機(jī)更省油.

4 在挖掘機(jī)行走的時(shí)候減低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速.

在行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,行走消耗的燃料就不多,就能做到讓挖掘機(jī)更省油.

5 要防止重載失壓.

比方說,一輛挖掘機(jī)在一天作業(yè)中,如果有6分鐘為失壓狀態(tài),那么一個(gè)月都會(huì)多用70升柴油,一年就是840升柴油.

6 實(shí)施高位挖掘.

如果在挖掘機(jī)的作業(yè)中采用高位挖掘,可以縮短12%的周期,提高8%的燃耗效率.

挖掘機(jī)故障，設(shè)備熄火的原因及排除方法

一、挖掘機(jī)熄火的故障原因

1、煅燒燃油形成自行熄火

2、挖機(jī)油路有走漏漏油，噴油泵毛病。

3、挖機(jī)自行熄火，若是之前有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低排氣管黑煙表象，則很可能是挖機(jī)油路供油不順利、發(fā)動(dòng)機(jī)光滑不良、發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸燒瓦致使。

4、挖機(jī)工作中自行熄火，也可能是柴油不潔凈，主張先把柴油濾芯換掉，再校隊(duì)噴油嘴。

5、若是挖機(jī)是熱車后主動(dòng)熄火，且熄火后挖機(jī)短時(shí)間內(nèi)都無法發(fā)動(dòng)打著，很可能是柴油泵（高壓油泵）或油嘴疑問，此刻能夠用冷水把柴油泵沖一下，若是能立刻打著，則即是油泵或油嘴有問題。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)疑問：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力大、進(jìn)油受阻致使自行熄火表象。

7、液壓體系疑問：泵壓力過大。

8、挖機(jī)電器疑問：控制體系因?yàn)榻邮艿竭^錯(cuò)信號(hào)，致使主動(dòng)熄火。

二、排除方法

通常情況下若是挖機(jī)在工作中俄然熄火且是憋熄火，需求做以下查看：

1、首先要查看挖機(jī)供油路，油路供油是不是順利？油路有無堵塞？主張能夠清潔燃油濾芯，替換一切濾芯，拆檢柴油泵，查看油嘴噴油長度能否到達(dá)6-175px左右。

2、接著，查看是不是挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作，致使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷或者發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，而發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)自我維護(hù)功用。

3、挖機(jī)憋熄火通常情況下是燃油路毛病，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查油路有無漏氣和漏油當(dāng)?shù)?、再檢查管接頭密封件有無損壞、濾芯有無卡滯、油水分離器放水蓋有無擰緊。

4、憋熄火也可能是液壓問題，液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)功率不匹配，此刻需要用專業(yè)修理設(shè)備丈量，調(diào)試閥組力要用專業(yè)設(shè)備。

咱們首先可以先來了解一下正常情況下液壓油溫度和防凍液溫度哪個(gè)高？這應(yīng)該是一個(gè)良多用戶都沒有關(guān)注到的題目，可以從兩種情況來分析：

液壓油溫度高同時(shí)水溫高

那么面臨這種情況咱們應(yīng)該如何解決的？短期的解決方式是加大發(fā)念頭的油門，進(jìn)步其當(dāng)前輸出功率，知足帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作的功率需求，第二種方法是對(duì)發(fā)念頭散熱系統(tǒng)進(jìn)行改善，進(jìn)步散熱效率。

咱們可以這么來理解，在一種工況下挖掘機(jī)使用5格的油門可以正常干活，這個(gè)時(shí)候假如空調(diào)壓縮機(jī)參與工作，會(huì)造成發(fā)念頭負(fù)載增加，轉(zhuǎn)速下降，產(chǎn)生稍微“悶車”的現(xiàn)象，但是此時(shí)發(fā)念頭的供油量并沒有跟著轉(zhuǎn)速下降而減少，這時(shí)發(fā)念頭的產(chǎn)熱量基本不變，但是因?yàn)檗D(zhuǎn)速下降導(dǎo)致水泵轉(zhuǎn)速、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也下降，防凍液的輪回速度降低，同時(shí)風(fēng)扇的吸風(fēng)量降低，水箱散熱器散熱效率降低，再加上空調(diào)散熱器的影響，導(dǎo)致此時(shí)發(fā)念頭防凍液溫度升高，甚至達(dá)到防凍液溫度報(bào)警。或挖掘機(jī)直接倒入裝載機(jī)鏟斗進(jìn)行鏟運(yùn)，在遇到陷車的路面時(shí)要集中精力行駛，做到小油門勻速前進(jìn)。

以一臺(tái)中型挖掘機(jī)為例，這個(gè)噸位的挖掘機(jī)額定功率一般在110KW左右，空調(diào)壓縮機(jī)所需功率大約為4.5KW，從數(shù)據(jù)上來看這臺(tái)發(fā)念頭工作時(shí)增加一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載應(yīng)該是影響不大的，但事實(shí)并不是這樣，由于泛起發(fā)念頭高溫現(xiàn)象的挖掘機(jī)都是使用了一定年限了，這個(gè)階段挖掘機(jī)的發(fā)念頭因?yàn)槟p功率會(huì)下降，這個(gè)時(shí)候空調(diào)壓縮機(jī)的工作就會(huì)給發(fā)念頭帶來一定的影響。1挖掘機(jī)在干活的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)慕档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗效率。

實(shí)在對(duì)于這一類的挖掘機(jī)，本身在不開空調(diào)的時(shí)候就已經(jīng)存在水溫高的題目了，但是還不是特別嚴(yán)峻，沒有到達(dá)防凍液報(bào)警的臨界值， 一開空調(diào)發(fā)念頭負(fù)載加大，再加上空調(diào)散熱器的影響，導(dǎo)致發(fā)念頭高溫，咱們可以具體分析一下這個(gè)過程。

良多的用戶都有在論壇表示說自己的挖掘機(jī)一開空調(diào)水溫就蹭蹭上去了，當(dāng)即就高溫，然后封閉空調(diào)水溫又會(huì)慢慢的降下一些，夏天放著空調(diào)都不敢開。

同時(shí)因?yàn)橛捅玫牟还勒{(diào)整，發(fā)念頭轉(zhuǎn)速并不會(huì)進(jìn)步太多，導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)速也相對(duì)不亂，供油量加大增加的熱量無法及時(shí)通過排氣排除發(fā)念頭，同時(shí)發(fā)念頭的水泵轉(zhuǎn)速、發(fā)念頭風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也相對(duì)維持一個(gè)不亂的轉(zhuǎn)速，防凍液的輪回速度變化不大，導(dǎo)致防凍液溫度上升。

高壓油泵是發(fā)念頭上一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，也是發(fā)念頭上輕易出故障的一個(gè)部位，高壓油泵的調(diào)整也俗稱“校油泵”，這是一個(gè)很精密的過程，需要通過精密的一起進(jìn)行測試才能將油泵調(diào)整到一個(gè)1佳的狀態(tài)。特別是在一下坡道上托車時(shí)，一定要看清路面情況，如果有太多稀泥最1好先對(duì)泥土進(jìn)行清除，有條件的話最1好鏟一些沙石之類的東西鋪到路上，這樣能大大降低車輛打滑的情況，在確保安全的情況下進(jìn)行托救，切不可蠻干。油泵調(diào)整不公道導(dǎo)致發(fā)念頭高溫，這種情況一般是油泵的供油量加大了，調(diào)整后以相同的油門開度噴入汽缸內(nèi)的燃油增加，供油量增大，發(fā)念頭的產(chǎn)熱量增加。

調(diào)整高壓油泵后水溫高

了解了挖掘機(jī)發(fā)念頭的空氣輪回和防凍液輪回，咱們現(xiàn)在來分析一下挖掘機(jī)泛起高溫的癥狀及原因

再來說說防凍液的輪回，分為大輪回和小輪回，是通過節(jié)溫器進(jìn)行轉(zhuǎn)換的，發(fā)念頭在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，此時(shí)防凍液溫度較低，達(dá)不到發(fā)念頭正常工作的溫度，此時(shí)節(jié)溫器處于封閉狀態(tài)，在水泵的作用下防凍液只在發(fā)念頭內(nèi)部輪回，不經(jīng)由水箱散熱器，待防凍液溫度慢慢升高后，達(dá)到節(jié)溫器的臨界值，節(jié)溫器會(huì)慢慢打開，逐漸轉(zhuǎn)換為大輪回，也就是防凍液動(dòng)過發(fā)念頭水道帶走熱量后返回水箱的上部，經(jīng)散熱后由水箱下部管道進(jìn)入發(fā)念頭，如斯輪回，帶走發(fā)念頭的熱量。有時(shí)候越是鏟不進(jìn)去你油門一加大，車輪打滑越是嚴(yán)重，不僅鏟不滿，還對(duì)機(jī)器造成傷害，必要時(shí)還是多打一個(gè)倒擋，多鏟一次。

在這個(gè)空氣的輪回過程中，發(fā)念頭艙的密封十分重要，密封良好的發(fā)念頭艙氣流才能按照設(shè)計(jì)的路徑進(jìn)行活動(dòng)，若是發(fā)念頭艙密封套損壞或是發(fā)念頭罩打開輕易使風(fēng)扇吸入的空氣在機(jī)艙內(nèi)形成渦流，且空氣無法抵達(dá)發(fā)念頭的尾部，影響散熱效果。那么我們在使用和駕駛挖掘機(jī)的過程中到底該注意到哪些細(xì)節(jié)性問題呢。目前良多用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)念頭高溫后喜歡打開發(fā)念頭罩進(jìn)行散熱，實(shí)在這是一個(gè)誤區(qū)。

在這個(gè)輪回過程中，冷空氣需要穿過散熱水箱、液壓油散熱器、空調(diào)散熱器，帶中冷增壓的機(jī)型還有中冷散熱器，帶走這些散熱器上的熱量然后吹向發(fā)念頭，從前至后帶走部門發(fā)念頭體的熱量，后排出發(fā)念頭艙。

一般的挖掘機(jī)散熱風(fēng)扇是吸風(fēng)式，咱們也就以吸風(fēng)式為例，發(fā)念頭工作時(shí)，發(fā)念頭曲軸通過皮帶（部門機(jī)型為剛性聯(lián)接）帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，將挖掘機(jī)艙門外的冷空氣吸入發(fā)念頭，吹向發(fā)念頭的機(jī)體，然后從發(fā)念頭后方靠近液壓油箱上部的散熱孔排出。

咱們先從挖掘機(jī)發(fā)念頭的兩個(gè)輪歸來說說散熱系統(tǒng)，分別是發(fā)念頭空氣輪回和防凍液輪回