預(yù)制直埋保溫管的外層通常哪幾種材質(zhì)?

　　1.塑料管：

　　使用較多的是HDPE高密度聚乙烯管，其外觀通常呈現(xiàn)黑色或者黃色，當然也可以根據(jù)客戶需求進行顏色定制。使用HDPE外護管的預(yù)制直埋保溫管其特點是耐腐蝕、施工簡單。黑色的護套管，俗稱“黑夾克管”，黃色的護套管，俗稱“黃夾克管”。

　　2.鋼管：

　　鋼管的外觀通常是黑色，而且需要進行防腐處理。鋼管大家都知道機械強度高、抗壓耐沖擊，使用了鋼管作為外護管的預(yù)制直埋保溫管可以輸送溫度更高的蒸汽，除了市政供暖，能源化工領(lǐng)域也普遍使用。

　　3、玻璃鋼管：

　　玻璃鋼管作為外護管的保溫管相對少見一些，它的外觀呈現(xiàn)非常好看的淡綠色。這種預(yù)制直埋保溫管通常稱作“玻璃鋼保溫管”。

　　聚氨酯保溫管如何規(guī)范的進行裝卸?

　　在存儲聚氨酯保溫管時，一定要進行分類，分類并執(zhí)行代碼放置。不同規(guī)格的產(chǎn)品，不是批次數(shù)量不能一起放的，所以很容易混用，所以一定要注意放置。存放地點應(yīng)水平，不應(yīng)有雜物，裝卸更容易，更重要的是，周圍應(yīng)沒有物質(zhì)。

　　裝卸聚氨酯保溫管時，一定要用吊索或其他方法，吊裝聚氨酯保溫管，而吊索或其他方法不得損壞絕緣管，也不得直接用鋼絲繩吊裝。在裝卸過程中，嚴禁碰撞，拋擲，掉落直接埋在地面上的保溫管。

　　運輸中的裝載機應(yīng)與卡車司機配合以防止打滑現(xiàn)象。聚氨酯保溫管一定要牢固固定。固定管不應(yīng)損壞外管和絕緣層。聚氨酯保溫管的短距離運輸，可以由運輸管分開運輸，在運輸過程中還應(yīng)進行保護工作，以免損壞保溫管的外表面和保溫層。掌握正確的裝卸方法，可以確保直接埋入的保溫管不會碰到。

　　裝卸技巧的每一點都經(jīng)過長時間的回火。根據(jù)我們的不同使用效果，如何處理和卸載更方便。這與許多因素有關(guān)，因此我們一定要探究這種情況，并發(fā)現(xiàn)它適用于當前裝卸聚氨酯保溫管的快捷簡便的方法。

　　聚氨酯保溫鋼管的幾何尺寸及外形檢查：

　　①鋼管端面坡口角度和鈍邊檢查：角尺、卡板。

　?、阡摴軓澢葯z查：直尺、程度尺(1m)、塞尺、細線測每米彎曲度、全長彎曲度。

　?、垆摴荛L度檢查：鋼卷尺、人工、自動測長。

　?、茕摴芡鈴?、橢圓度檢查：卡規(guī)、游標卡尺、環(huán)規(guī)，測出較大點、較小點。

　?、蒌摴鼙诤駲z查：千分尺、超聲測厚儀，兩端不少于8點并記載。

　　套鋼保溫管行業(yè)的環(huán)保約束管理介紹

　　盡管景氣度低迷，但鋼套鋼保溫管行業(yè)的節(jié)能減排力度并未削減。在近期由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院舉辦的2014(第五屆)中國鋼套鋼保溫管節(jié)能減排論壇上，多位與會者透露，目前等有關(guān)部門正在加快完善節(jié)能減排標準體系，已開始研究鋼套鋼保溫管、建材等行業(yè)的能效標準實施計劃;未來還將加強鋼套鋼保溫管行業(yè)的環(huán)保約束管理。

　　“目前我國工業(yè)能源消耗強度平均水平是世界的1.8倍，與發(fā)達國家相比在2到4倍之間。鋼套鋼保溫管水泥等行業(yè)單位產(chǎn)品能耗仍然高出發(fā)達國家10%-20%左右?！惫?jié)能與綜合利用司副司長高東升表示，目前正在會同有關(guān)部門完善節(jié)能減排標準體系，加快實施國家強制性能耗限制標準，并建立能源制度。重點就是大力推廣節(jié)能減排技術(shù)運用，解決標準的動態(tài)滾動修訂。