車牌識別系統(tǒng)的技術性能

車牌識別系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因為隨著技術的發(fā)展，車牌識別的識別率越來越高，在車輛開進停車場的過程中，車牌識別系統(tǒng)能夠在很短的時間內(nèi)對車牌進行識別，同時道閘抬桿，整個停車過程只需短短幾秒就可完成。我們怎么才能知道車牌識別系統(tǒng)的識別率呢？為此，我們做了一個測試，讓系統(tǒng)安裝在一個實際的環(huán)境中，全天24小時不間斷工作，同時保證一天的自然車流量不少于1000個，這樣我們就可以計算出識別率（自然車流量=全牌正確識別車輛/實際通過的車輛總數(shù)）。

車牌識別系統(tǒng)安裝時一定要注意以下三點：

1、如果現(xiàn)場環(huán)境較暗時，必須要添加一些補光設備，增加其亮度，這樣才能確保車牌識別相機識別出牌  。   

2、車牌識別停車場管理系統(tǒng)中的高清抓拍相機的安裝位置和高度對識別率會有很大影響，所以根據(jù)道閘的位置來調(diào)整抓拍相機的位置和高度。

3、智能車牌識別系統(tǒng)中為了增加其通行速度，建議安裝3米以內(nèi)的快速道閘。

無人值守 挑戰(zhàn)安保難度

壓縮成本，做大規(guī)模，增強實力，是中小物業(yè)公司生存競爭策略。面臨的主要問題，就是人力成本高企、價格競爭激烈、規(guī)模效益低下。大多數(shù)物業(yè)的人工成本都占到了總成本的50%以上，為大運營支出。

停車收費和出入管理將逐步實現(xiàn)機器代替人工，包含兩個階段的演進：一是停車場車輛識別技術升級，提高通行和安保效率，二是識別和支付緊密結(jié)合，降低跑冒滴漏，實現(xiàn)營運成本有效控制。

車型對圖像的影響，不管是使用地感線圈還是紅外觸發(fā)，車型的影響都是顯而易見的，大車與小車的觸發(fā)位置即使在低速的情況下也可能超過0.5米，當超過1米時，捕1捉的圖像可能不是清晰的。根據(jù)商圈停車場的具體要求及實際情況，遵循實用、安全、先進、經(jīng)濟、可靠、可擴充原則進行設計。該商圈共有1個車輛出入口通道，出入口融到上安裝高清識別一體機一套，入出口道閘一套，高亮補光燈兩臺，中心電腦一臺。車牌識別系統(tǒng)的環(huán)境習慣強：它的攝像頭主要是用普通工控的攝像頭，使用監(jiān)控全景攝像頭進行車牌的檢測和識別，這樣一來就不需求使用近景攝像頭了。