制約智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率的原因

1、無(wú)牌汽車(chē)是沒(méi)有辦法進(jìn)行識(shí)別的。

2、極端天氣情況下（暴雨，暴雪）對(duì)汽車(chē)車(chē)牌造成了遮擋。夜間汽車(chē)大燈發(fā)出的強(qiáng)光也會(huì)對(duì)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)造成很大的影響。

3、機(jī)動(dòng)車(chē)道人車(chē)分離沒(méi)能規(guī)范化，汽車(chē)車(chē)牌有時(shí)會(huì)被過(guò)路行人遮擋。

4、停車(chē)場(chǎng)出入口地形限制，安裝智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一定要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察結(jié)合用戶的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)合理的解決方案。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

1.光照的習(xí)氣能力強(qiáng)：因?yàn)榘兹铡?夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同運(yùn)用場(chǎng)所也有不同的光照環(huán)境，因而開(kāi)發(fā)了對(duì)電子快門(mén)和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的光線操控模塊，以習(xí)氣不同的光照環(huán)境。

2.對(duì)超高速和超低速跋涉車(chē)輛的習(xí)氣能力強(qiáng)：選用高速算法和高速的硬件渠道，車(chē)輛在超高速跋涉或超低速跋涉時(shí)都能精1確識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，避免了低速誤差大和線圈測(cè)速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

車(chē)牌辨認(rèn)率低；攝像機(jī)擺放方位、視點(diǎn)不對(duì)；車(chē)牌成像的像素過(guò)低或許過(guò)高；車(chē)牌成像一定要盡量水平；如果遇到T字型路口 ，加裝兩個(gè)攝像機(jī)；調(diào)理變倍。調(diào)到適宜車(chē)牌大小。如果是光線便利的問(wèn)題，它都能夠進(jìn)行主動(dòng)調(diào)整。多種多個(gè)車(chē)牌都能夠辨認(rèn)，自學(xué)功用很強(qiáng)具有豐厚的后臺(tái)辦理功用。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，擁有專門(mén)的操作后臺(tái)，分開(kāi)臨時(shí)車(chē)輛和會(huì)員車(chē)輛，車(chē)輛收費(fèi)模式可以區(qū)別對(duì)待，通俗點(diǎn)說(shuō)，就是在統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)里，可以設(shè)計(jì)多個(gè)收費(fèi)模式，方面用戶管理不同車(chē)輛。