雙節(jié)距滾子輸送鏈條的常見(jiàn)零件包括滾子、套筒、內(nèi)鍵板、銷(xiāo)軸和外鍵板等，而常見(jiàn)的接頭類(lèi)型有四種，具體如下：

1、彈簧卡子型接頭

這種接頭主要用于小型滾子鏈，易于裝拆。

2、開(kāi)口銷(xiāo)式接頭

也稱(chēng)之為銷(xiāo)子型，主要用于KCM80以上的大型鏈條設(shè)計(jì)

3、半目接頭

與通常的接頭不同的是用1個(gè)鏈節(jié)連結(jié)內(nèi)外環(huán)，奇數(shù)環(huán)的時(shí)候用該接頭做調(diào)整。半目接頭的強(qiáng)度會(huì)下降盡量不要使用。

4、雙節(jié)距半目接頭

25號(hào)鏈條專(zhuān)用接頭，是單節(jié)距半目接頭與內(nèi)環(huán)結(jié)成一體的接頭。

農(nóng)機(jī)鏈條生產(chǎn)廠家與您分享軸承滾子輸送鏈條的加速裝置在原有鏈條傳動(dòng)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了鏈條的一個(gè)加速的過(guò)程，以便于更快更安全進(jìn)行鏈條的傳送過(guò)程，為了能夠使我們的鏈條輸送線(xiàn)上面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，所以對(duì)鏈條上加上加速裝置是十分有必要的。2、的測(cè)量冷拔機(jī)鏈條的長(zhǎng)度在測(cè)量之前，先要將其潔凈，然后把要丈量的鏈條圍在兩個(gè)鏈輪上面，讓它能夠有較好的支撐。采用新型鏈條結(jié)構(gòu)及加速裝置上的安全止擋,實(shí)現(xiàn)了輸送線(xiàn)上的儲(chǔ)存和輸送;同時(shí)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化輸送過(guò)程的全自動(dòng)化,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

對(duì)于不銹鋼鏈板等相關(guān)輸送設(shè)備有所了解的用戶(hù)都知道，在我們對(duì)其應(yīng)用過(guò)程中，有很多部件不注意安全使用就容易發(fā)生事故，所以大家在使用之前一定要花一定的時(shí)間來(lái)了解它各方面的參數(shù)及性能是很必要的。修好的鏈條應(yīng)放在80~90℃的廢機(jī)油中浸泡15-～20分鐘，使鏈節(jié)的內(nèi)摩擦面得到良好的潤(rùn)滑。對(duì)此為了進(jìn)一步促進(jìn)用戶(hù)對(duì)其了解，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)其各方面內(nèi)容介紹如下：

不銹鋼鏈板的結(jié)構(gòu)原理：采用模塊式網(wǎng)帶，將保送帶整個(gè)寬度上的塑料鉸接銷(xiāo)停止延伸，并且將注塑成型的網(wǎng)帶停止組裝構(gòu)成互鎖單元。

優(yōu)點(diǎn)：因構(gòu)造的特殊性，從而增加了保送帶的強(qiáng)度以及可應(yīng)用性，不管是在寬度上還是在長(zhǎng)度上都停止無(wú)條件組接。同時(shí)不銹鋼鏈板的擋板與側(cè)板也都能夠停止鉸接銷(xiāo)互鎖，成為保送帶整體部件之一。

材質(zhì)：可分為碳鋼、不銹鋼、熱塑鏈。如若所需產(chǎn)品需求來(lái)選取不同寬度、不同外形的鏈板來(lái)完成平面保送、平面轉(zhuǎn)彎、提升、降落等請(qǐng)求。

4.鏈輪的異常磨損、中心晃動(dòng)造成的異常碰撞損傷，鏈輪的齒底堆積垃圾。

鏈輪的正常咬合，必須達(dá)到一定的對(duì)準(zhǔn)狀態(tài)。如果發(fā)生偏移，可能是鏈輪的安裝不妥，或鏈條扭曲，因此，請(qǐng)?jiān)俅芜M(jìn)行檢修。這既是傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)目前陷于困境的根本原因，也是其未來(lái)戰(zhàn)略調(diào)整的主方向。對(duì)準(zhǔn)的位置稍微高出齒底(谷)的位置是正常的。但是，在施加初始張力而出現(xiàn)松弛的一側(cè)仍有張力殘留時(shí)，會(huì)略微碰到齒底(谷)，而此時(shí)，碰撞強(qiáng)的位置為A的位置。如果怠速、空轉(zhuǎn)的話(huà)，則會(huì)在齒底(谷)的中央出現(xiàn)碰撞。

5.導(dǎo)軌的過(guò)大磨損。

6.潤(rùn)滑系統(tǒng)的異常

■鏈條的脈動(dòng)、企口、異常磨損的原因

1)過(guò)載、卡入碎片。

2)鏈條在返回側(cè)反向。

3)潤(rùn)滑不充分，或沒(méi)有潤(rùn)滑。

4)鏈輪的磨損。

5)鏈條發(fā)生不規(guī)則的磨損和斷裂。