臥式雙軸行星減速器規(guī)格和平行軸減速機(jī)基本區(qū)別

什么是臥式雙軸行星減速器規(guī)格？平行軸減速機(jī)又是啥？簡言之，直角減速機(jī)，其根本的特點(diǎn)是電機(jī)輸入軸與臥式雙軸行星減速器規(guī)格輸出軸成90度直角，所以被稱為臥式雙軸行星減速器規(guī)格。

平行軸減速機(jī)，其根本的特點(diǎn)是電機(jī)輸入軸與減速機(jī)輸出軸成平行狀態(tài)，所以被稱為平行軸減速機(jī)。與K、F系列組合能得到更大速比，轉(zhuǎn)矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm。

不同的設(shè)備需求對于這兩種減速機(jī)的的要求也不一樣，看您對安裝空間和電機(jī)或者減速機(jī)的搭配等問題需求。

為什么臥式雙軸行星減速器規(guī)格會斷軸

臥式雙軸行星減速器規(guī)格的輸出軸如果折斷，除了行星減速機(jī)因輸出端裝配不同心而造成的行星減速機(jī)斷軸，還有以下兩點(diǎn)原因：

1、錯誤的選型致使所配臥式雙軸行星減速器規(guī)格出力扭矩不夠。

在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘以減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近行星減速機(jī)的額定輸出扭矩。二是還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力以及實(shí)際中所需工作扭矩。

2、在加減速的過程中，行星減速機(jī)輸出軸所承受的瞬間扭矩超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加減速又過于頻繁，終會使減速機(jī)斷軸。

理論上，用戶所需工作扭矩一定要小于行星減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則。這不僅是對行星減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。主要是因?yàn)?，如果設(shè)備安裝有問題，行星減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住時(shí)，驅(qū)動電機(jī)的過載能力依然會使其不斷加大出力，進(jìn)而可能使得行星減速機(jī)輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷行星減速機(jī)的輸出軸。

臥式雙軸行星減速器規(guī)格傳動不平衡的原因和處理方法

1、臥式雙軸行星減速器規(guī)格使用過程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法？

答：蝸輪減速機(jī)運(yùn)作過程中出現(xiàn)噪音的原因?yàn)榭焖倥P式雙軸行星減速器規(guī)格多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問題。

2、臥式雙軸行星減速器規(guī)格出現(xiàn)溫升過高以及卡死的原因及處理方法？

答：減速機(jī)正常工作狀態(tài)下溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因?yàn)檫x用此噸位的減速機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪減速機(jī)為黃油潤滑，蝸桿軸轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機(jī)缺油現(xiàn)象。

3、減速機(jī)在正常的使用過程中出現(xiàn)的抖動原因及處理辦法？

答：行星減速機(jī)在使用過程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、絲杠的上下護(hù)套配合過緊，以及安裝的不同心問題。