現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

區(qū)位優(yōu)勢突出,立體交通網(wǎng)絡(luò)完善,分撥物流發(fā)展前途廣闊。我省地處中部核心區(qū)域,承東啟西,陸路交通發(fā)達(dá),航空運輸快速成長,是距離天津、青島和連云港等港口最近的省份之一,具有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)位交通優(yōu)勢,有望發(fā)展成為我國中西部地區(qū)現(xiàn)代物流中心?？傮w上看,現(xiàn)代物流業(yè)作為具有廣闊發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè),有效連接生產(chǎn)與消費,是推動國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的重要力量。全國鐵路主通道有“三縱三橫”貫穿河南,鐵路通車?yán)锍探?000公里,鄭州至西安、石家莊至武漢鐵路客運專線等項目建成后,鄭州將成為全國唯，一的“雙十字”鐵路中心;現(xiàn)有公路通車總里程24萬公里,其中高速公路通車?yán)锍?841公里,居全國首位,實現(xiàn)了全部省轄市和90%以上的縣(市)通達(dá)高速公路;鄭州國際機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,客貨吞吐量快速增長,已被國家確定為全國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一;鐵路、公路、航空、水運、管道等運輸方式有機(jī)銜接的綜合交通運輸體系基本形成,具有發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運的天然優(yōu)勢。

鄭州區(qū)位優(yōu)勢突出,鐵路港、公路港、航空港、出口加工區(qū)、保稅物流中心等大型物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模,物流企業(yè)集聚發(fā)展,輻射帶動作用明顯增強(qiáng),制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)發(fā)達(dá),物流量增長較快,物流業(yè)發(fā)展空間巨大。

   1、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。鄭州位于全國地理中心,腹地經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚,消費需求巨大,具有良好的工業(yè)基礎(chǔ),經(jīng)濟(jì)增長速度快于武漢和西安,預(yù)計未來仍將保持年均13%以上的增長。

   2、物流行業(yè)發(fā)達(dá)程度。與武漢、重慶等城市相比,目前鄭州進(jìn)出口總量小,經(jīng)濟(jì)對外依存度低,但未來受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、外商投資等因素影響,預(yù)計對外貿(mào)易額年均增速有可能保持在17%以上。

   3、貨運量。鄭州貨運量較大,近年來增長較快,預(yù)計未來年均增速將達(dá)到7%以上。

   4、基礎(chǔ)設(shè)施。我省等級公路及高速公路密度高于其他地區(qū),鄭州是國家鐵路和公路干線網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐,具有發(fā)展物流業(yè)務(wù)的良好條件。

   5、平均運輸成本。鄭州雖然沒有水運功能,但通過公路、鐵路和航空到達(dá)全國各地的平均運輸成本較低,具有明顯優(yōu)勢。

   通過與武漢、重慶及西安等中西部主要城市對比,鄭州在發(fā)展中轉(zhuǎn)型物流指標(biāo)方面的優(yōu)勢比較明顯,有機(jī)會成為中西部地區(qū)的國際物流中心。

食品冷鏈物流

   本章中食品冷鏈物流指的是冷鮮肉、速凍米面、乳制品等易腐食品和鮮活農(nóng)產(chǎn)品在加工、貯藏、運輸、分銷、零售、直到消費者的各個環(huán)節(jié)中,始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境,以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。隨著我省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和居民消費水平的提升,消費品市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,消費業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新,消費品物流發(fā)展?jié)摿薮蟆＜涌彀l(fā)展食品冷鏈物流,有利于增強(qiáng)我省食品產(chǎn)業(yè)競爭力,突破國際市場準(zhǔn)入和綠色壁壘,加快由食品工業(yè)大省向全國領(lǐng)，先、具有國際競爭力的食品工業(yè)強(qiáng)省跨越;有利于提高農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、組織化和標(biāo)準(zhǔn)化程度,緩解農(nóng)產(chǎn)品“小生產(chǎn)與大市場”對接的矛盾;有利于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品反季節(jié)、跨區(qū)域保鮮銷售,減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損失。