高空作業(yè)車立柱的保養(yǎng)和維護(hù)

高空作業(yè)車立柱的保養(yǎng)和維護(hù) 檢查立柱是否有劃痕、損傷；長(zhǎng)時(shí)間放置要清理立柱的臟物，避免導(dǎo)致升降不靈活或有噪音；檢查立柱間的滑塊磨損情況、是否有脫落 高空作業(yè)車鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)和調(diào)整 檢查鏈條有無破損現(xiàn)象或扭曲現(xiàn)象；檢查鏈條的老化情況，如有必要及時(shí)更換；檢查鏈輪是否有破損或磨損情況 高空作業(yè)車同步結(jié)構(gòu)的調(diào)整和維護(hù) 長(zhǎng)時(shí)間的使用，車輛的同步鋼絲繩會(huì)松動(dòng)或斷裂情況，要及時(shí)維修或更換。 高空作業(yè)車支腿、水平儀的檢測(cè)和保養(yǎng) 檢查支腿是否變形；檢查支腳的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活；檢查水平儀的靈敏度。 高空作業(yè)車液壓、電機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng) 液壓系統(tǒng)是高空作業(yè)車的重要部分，液壓機(jī)械故障的2O％是液壓系統(tǒng)，而液壓系統(tǒng)的故障至少有75％ 是由于液壓不清潔造成的。

新鄉(xiāng)出租高空作業(yè)車可以嘗試加大平衡閥的設(shè)定值

有一些同行分析高空作業(yè)車產(chǎn)生晃動(dòng)是由于變幅油缸變幅晃動(dòng)的問題，變幅機(jī)構(gòu)和汽車起重機(jī)的變幅是一樣的。變幅在75—60度的變幅下就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。在這種情況下，會(huì)收到交變載荷明顯，沖擊大，加節(jié)流，可以試試。需要不停的對(duì)節(jié)流口徑進(jìn)行改變，就能夠解決這個(gè)問題的。 　　再就是在使用過程中完全可以依靠平衡閥的開啟來過油，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定角度的時(shí)候，平衡閥所承受的載荷有較大的可能會(huì)出現(xiàn)一些波動(dòng)。導(dǎo)致平衡閥的過油出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致晃動(dòng)。新鄉(xiāng)出租高空作業(yè)車可以嘗試加大平衡閥的設(shè)定值，保證開啟和過油的時(shí)候減少晃動(dòng)。 　　其實(shí)高空作業(yè)過程中出現(xiàn)晃動(dòng)的原因有很多，每個(gè)人的說法也是不盡相同的，我們可以慢慢的去嘗試，一定可以找到解決方法。

高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些

高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 1、副底架是高空作業(yè)車基礎(chǔ)部分，固定在汽車大梁上。副底架后部有一個(gè)水平伸縮的穩(wěn)定器，前、后部左右各有一個(gè)可垂直伸縮的支腿，中部裝有中心回轉(zhuǎn)頭，回轉(zhuǎn)支承、左前部裝有支腿操縱閥。高空作業(yè)時(shí)，副底架起到平衡、穩(wěn)定、連接上下車的作用。 2、工作臂由上折臂和主臂及平衡機(jī)構(gòu)組成。工作時(shí)主臂與水平大夾角70°，上折臂與主臂大夾角140°。平衡機(jī)構(gòu)起到帶動(dòng)臂及工作斗在工作時(shí)的平衡作用。 3、旋轉(zhuǎn)接頭是一種液壓組件，將油泵排出的壓力油從下車固定部分遞到上車運(yùn)動(dòng)部分。接頭旋轉(zhuǎn)芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，旋轉(zhuǎn)接頭有三管道，三個(gè)進(jìn)油，三個(gè)出油。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電，以上車回轉(zhuǎn)進(jìn)程中油路和電路的通順。 4、支腿雙向液壓鎖支腿鎖是支腿油缸的保護(hù)裝置，其作用是：支腿放下后不會(huì)自行收縮；制止支腿工作時(shí)液壓或氣動(dòng)管路發(fā)生泄露故障而出現(xiàn)“軟腿”，使支腿失去作用，造成嚴(yán)重事故。