移動(dòng)液壓升降平臺(tái)相對(duì)于固定升降機(jī)的 區(qū)別在于能夠移動(dòng)，相應(yīng)的 便產(chǎn)生了液壓升降平臺(tái)的 行走系統(tǒng)(system)，為使其作業(yè)時(shí)更穩(wěn)固，便加入了支撐系統(tǒng)。

液壓升降平臺(tái)的 支撐系統(tǒng)主要是手動(dòng)支腿和液壓支腿，今天就為大家介紹一下液壓支腿。液壓升降平臺(tái)常用的 液壓支腿大致分為以下幾種形式。

蛙式支腿的 活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開動(dòng)作由液壓（hydraulic)缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的 起重機(jī)。

   H型支腿在液壓升降平臺(tái)中并不常用，有兩個(gè)液壓缸?；顒?dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

剪叉式車載升降機(jī)。車載剪叉式升降機(jī)是集四輪移動(dòng)與二輪牽引式于一身，采用汽車底盤做平臺(tái)底架，利用汽車發(fā)動(dòng)做動(dòng)力，既可行駛又可驅(qū)動(dòng)升降機(jī)。車載剪叉式升降機(jī)以小型貨車（汽車）或電瓶車為載體，移動(dòng)靈活迅速，操作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍廣。車載剪叉式升降機(jī)采用剪式升降結(jié)構(gòu)，剪叉結(jié)構(gòu)采用矩形錳鋼管制作，整體強(qiáng)度高，載重量大，升降穩(wěn)定性好，廣泛用于城建、油田、交通、市政、室外廣告等行業(yè)。

液壓自走升降機(jī)能夠升降的原理是什么？液壓自走升降機(jī)的使用已經(jīng)達(dá)到了幾千萬臺(tái)，它的發(fā)展之迅速令人瞠目結(jié)舌。近20年的世界液壓自走升降機(jī)的發(fā)展發(fā)生了巨大的變化，很多液壓自走升降機(jī)的產(chǎn)品發(fā)展越來越好，技術(shù)也在不斷的提高，產(chǎn)品的質(zhì)量和使用技術(shù)也在不斷的提高，這帶動(dòng)了機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，液壓自走升降機(jī)也開始進(jìn)入了各大實(shí)體企業(yè)內(nèi)。今天我們液壓自走升降機(jī)廠家就來講一講液壓自走升降機(jī)的升降原理。

      液壓自走升降機(jī)主要是通過液壓油的壓力傳動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)升降的功能，大多數(shù)液壓自走升降機(jī)采用單向油缸，上升時(shí)，葉片泵輸出的高壓油通過一系列控制閥及管路進(jìn)入油缸下部，推動(dòng)油缸上行，帶動(dòng)平臺(tái)舉升;下降時(shí)，葉片泵停止，控制閥把泄油回路打開，平臺(tái)依靠自重緩慢下降，油缸中液壓油被擠出泄油。

      液壓自走升降機(jī)設(shè)計(jì)成剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，自走升降機(jī)的起升會(huì)有較高的穩(wěn)定性和承載能力，因此，利用液壓傳動(dòng)原理的升降機(jī)有很多。

 車載式液壓自走升降機(jī)的液壓系統(tǒng)采用1臺(tái)變量柱塞泵和1臺(tái)定量齒輪泵供油，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。變量泵為行走、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、臂架變幅及臂架伸縮供油;齒輪泵為工作裝置擺動(dòng)，工作裝置翻轉(zhuǎn)，工作裝置夾緊，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和調(diào)平機(jī)構(gòu)微調(diào)供油。液壓升降貨梯的轎廂自重及載荷等垂直負(fù)荷對(duì)井道墻體及頂部的強(qiáng)度要求比較低，其上下運(yùn)行是通過油缸直接作用于底坑地基上來完成的。

      鋁合金液壓自走升降機(jī)的液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)，液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化，由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。