只有通過(guò)控制生產(chǎn)線，才能有效地控制生產(chǎn)能力。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。因此，螺旋鋼管廠家需要不斷升級(jí)生產(chǎn)線，使生產(chǎn)線能夠靈敏地適應(yīng)產(chǎn)能的增減，實(shí)時(shí)淘汰落后產(chǎn)能，發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能等。然而，目前螺旋鋼管廠家相繼出現(xiàn)生產(chǎn)線孤立、管理不科學(xué)、科技含量低等問(wèn)題，極大地影響了產(chǎn)能控制，導(dǎo)致產(chǎn)能困境。  

螺旋鋼管廠家可以從兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)，一是研發(fā)創(chuàng)新，二是品牌建設(shè)。M1——單顆粒磨料的質(zhì)量m的大小與磨料破碎率有關(guān)，直接影響表面處理和除銹設(shè)備的成本。  技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)都是創(chuàng)造產(chǎn)品差異化的手段，差異化產(chǎn)品不僅會(huì)產(chǎn)生新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還會(huì)刺激新的市場(chǎng)需求  技術(shù)創(chuàng)新是打破舊市場(chǎng)平衡、重建新市場(chǎng)平衡的革命性的因素。品牌是螺旋鋼管廠家順利導(dǎo)入新市場(chǎng)、穩(wěn)定市場(chǎng)地位、避免價(jià)格戰(zhàn)的利器。  

我國(guó)管道發(fā)展趨勢(shì)

　　未來(lái)我國(guó)將重點(diǎn)建設(shè)西氣東輸三線、中俄管道東線、新疆煤制氣管道、鄂安滄煤制氣管道、中海油煤制氣管道、西氣東輸四線、西氣東輸五線等為主的主干管網(wǎng)，LNG外輸管道、地區(qū)聯(lián)絡(luò)線為主的聯(lián)絡(luò)管道，建成全國(guó)性一張網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)氣與進(jìn)口氣，常規(guī)氣與非常規(guī)氣， 管道氣與LNG等間的不同屬地、不同氣源聯(lián)通。完善四大進(jìn)口通道，實(shí)現(xiàn)“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應(yīng)”的供應(yīng)格局。中間層通常為共聚物粘結(jié)劑，其主要成分是聚烯烴，目前廣泛采用的是乙烯基共聚物膠粘劑。地下儲(chǔ)氣庫(kù)與LNG調(diào)峰互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)多氣源、多儲(chǔ)氣庫(kù)與市場(chǎng)連接。建成華北、東北、長(zhǎng)三角、川渝、中南等區(qū)域性管網(wǎng)。

無(wú)扭控冷熱軋盤(pán)條比普通熱軋盤(pán)條性能優(yōu)越就是這個(gè)道理,熱軋（鍛）狀態(tài)交貨的鋼材，由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，因而具有一定的耐蝕性，儲(chǔ)運(yùn)保管的要求不像冷拉（軋）狀態(tài)交貨的鋼材那樣嚴(yán)格，大中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場(chǎng)或經(jīng)苫蓋后存放。如果是鍍鋅焊管，那么在色彩上就會(huì)有格外的顯著，是呈現(xiàn)出一種淡紅色，還有殘次厚壁無(wú)縫鋼管在溫度上也是達(dá)不到規(guī)范的。大口徑無(wú)縫鋼管鋼材出廠前經(jīng)退火熱處理，這種交貨狀態(tài)稱(chēng)為退火狀態(tài)。退火的目的主要是為了消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應(yīng)力，并為后道工序作好組織和性能上的準(zhǔn)備,合金結(jié)構(gòu)鋼、保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、工具鋼、汽輪機(jī)葉片用鋼、鐵索體型不銹耐熱鋼的鋼材常用退火狀態(tài)交貨。