減速機是機械行業(yè)特別熱衷的一款傳動產(chǎn)品，為什么呢？因為它具有降低轉速提升扭矩的效果，目前隨著該設備的更新?lián)Q代，各個行業(yè)都能夠用到減速機。那么問題就來了，減速機運行時容易產(chǎn)生熱量，這個熱量能夠影響減速機的正常工作嗎？

減速單元操作期間，它位于在鐵芯的交變磁場時，產(chǎn)生的鐵損，繞組通電時產(chǎn)生的銅損，它將與其它磨損混合，這會導致的溫度減速增加。減速器本身被冷卻，加熱和冷卻是相等的處于平衡時會，如果此時突然溫度升高打破平衡，溫度將繼續(xù)上升，進而影響減速機的正常運行。

減速機是驅動電機、齒輪箱組裝而成的減速傳動設備，齒輪箱內部結構由不同大小的齒輪組合而成，達到減速增距的效果。減速機齒輪間隙也稱為齒輪精度、回程間隙（通常指行星減速機），其中對齒輪的要求尤其重要，齒輪加工中總是存在誤差的，而齒輪精度（齒輪間隙）的高低直接影響整個減速電機的質量。減速機齒輪間隙精度直接影響工作效率，使用壽命，當齒輪間隙過大時，應當想辦法調節(jié)齒輪間隙精度。

減速機生產(chǎn)廠家軸承間隙調整方法：

1.外裝式端蓋的減速機軸承間隙調整

此種方式結構簡單，使用方便，在減速機中被廣泛采用。

出廠時大多會在兩端留有適量的軸向間隙，以軸承的靈活運轉及軸系零件的熱伸長。此間隙一般在0.25㎜～0.4㎜范圍內，否則會使?jié)L動體受載不均勻并引起較為嚴重的軸向竄動。因而要靠調整軸承間隙來一定的軸向間隙。在調整此種固定方式的軸系時，首先打開減速機的觀察孔，看準齒輪的嚙合情況后，再確定軸系是從哪個方向移動間隙。如果確定高速軸向輸入側調整間隙，就要把高速軸的悶蓋拆下，用深度游標卡尺測出軸承距端蓋平面的深度記下；然后用撬杠類工具把軸系向輸入側移動，再測出悶蓋端軸承距端蓋平面的深度，兩個深度尺寸的差值就是軸承移動的量。把軸系移動好后，就在軸承孔上加上與移動量相等的墊片，后裝上悶蓋。

2.嵌入式端蓋的減速機軸承間隙調整

主要是通過減速機自身的調整端蓋來實現(xiàn)軸承間隙的調整，不用拆開減速機的零部件。

斜齒輪減速機特點：

1.節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高；

2.能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率可高達95%以上；

3.振動小，噪音低，節(jié)能高；

4.嚙合性能好，振動低、噪音小、傳動平穩(wěn)；

5.重合度大。降低了每對輪齒的載荷，相對地提高了齒輪的承載能力，壽命長；

6.因為面接觸，受力面積大，傳動的扭矩大，常用于重型機械上；

7.斜齒輪的許用少齒數(shù)比直齒輪的少齒數(shù)少，故斜齒輪不易發(fā)生根切；

8.斜齒輪機構較直齒輪緊湊，體積小，重量輕，傳動精度高；

9.選用好的鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

10.經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全了產(chǎn)品使用質量特性。