針對切分軋制時切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼問題，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計不合理造成。原設(shè)計兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼。為此，重新設(shè)計了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴。導(dǎo)衛(wèi)裝置的設(shè)計和使用是否合理，直接影響所軋產(chǎn)品的質(zhì)量和軋機(jī)的生產(chǎn)能力。     改造實施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，減少了過鋼時切分輪彈跳。

安鋼高線軋機(jī)有5種滾動導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)：      (1)2V機(jī)架人口選用堅固的整體結(jié)構(gòu)型平輥滾動導(dǎo)衛(wèi)。      (2)4V、6V、8V、10V機(jī)架選用同一系列、不同型號的二輥式摩根型導(dǎo)衛(wèi)。     (3)12V、14V機(jī)架選用四輥式摩根改進(jìn)型導(dǎo)衛(wèi)。      (4)16#、18#、19#、20#、22#機(jī)架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。     (5)24#、26#、28#機(jī)架采用摩根第6代RE20USX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。因此在生產(chǎn)中必須保證四切分料形，及時調(diào)整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定、鋼材的質(zhì)量。      由于預(yù)精軋機(jī)后的軋件斷面小，運(yùn)行速度快，因此增設(shè)導(dǎo)衛(wèi)尖以改善咬入狀況。

作為型材軋制關(guān)鍵設(shè)備之一的導(dǎo)衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。在這種情況下，導(dǎo)衛(wèi)的使用者希望導(dǎo)衛(wèi)能保證其穩(wěn)定、高1效地軋制，盡量避免停機(jī)事故，即對導(dǎo)衛(wèi)的質(zhì)量、互換性等提出了更高的要求。而導(dǎo)衛(wèi)的制造者則希望能批量化、規(guī)?；a(chǎn)，以便提高質(zhì)量、降低成本。因此，制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是導(dǎo)衛(wèi)的使用者和制造者的共同需求?；瑒訉?dǎo)衛(wèi)的裝配應(yīng)保證左右（或上下）兩片導(dǎo)衛(wèi)鏡面對稱，偶合，無錯位，裝配前導(dǎo)衛(wèi)部件必須逐個清理干凈，特別是導(dǎo)衛(wèi)與軋件接觸部分的表面要光潔平滑，不得有毛刺、凹坑，麻點(diǎn)和棱角等缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時修補(bǔ)。同時，標(biāo)準(zhǔn)的制定也有利于產(chǎn)品走出國門，走向世界。

鋼器、調(diào)整機(jī)構(gòu)等部件，如圖1所示。切分導(dǎo)嘴對預(yù)切分軋件進(jìn)行導(dǎo)向，切分輪將軋件切開，分鋼器使軋件徹底分開；調(diào)整機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)切分輪間隙。出口導(dǎo)管根據(jù)其內(nèi)部中空截面的不同形狀（矩形、圓形），分別在中軋、精軋的不同機(jī)架采用。  [img]20067121137199832.gif[/img]  圖1 切分導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)   3 系統(tǒng)的適應(yīng)性改進(jìn)     切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)在使用初期，即出現(xiàn)了四輪滾動導(dǎo)衛(wèi)不能正常運(yùn)行、滾動導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪頻繁損壞、切分機(jī)架處經(jīng)常堆鋼、出口導(dǎo)管處粉塵嚴(yán)重影響操作等問題，直接影響了生產(chǎn)，并使備件成本居高不下。為此對切分導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。四切分軋制技術(shù)可使產(chǎn)量提高2倍以上，10、~12mm規(guī)格采用四切分軋制技術(shù)進(jìn)行軋制，設(shè)計產(chǎn)量可達(dá)lOOt/h。