汽車座椅改裝通常這也能使車手得到的氧氣消耗量

汽車座椅改裝通常這也能使車手得到的氧氣消耗量，也就是不容易疲累的方式，以維持在長時間的比賽過程中的巨大的體力消耗。也許您每天待在車上的時間不多，但是相信您肯定有跑完長途腰酸背痛，手麻腳軟的體會。因為原車的座椅要完全符合您的體型并不容易，所以也就得不到適合的坐姿，有的人會在座位上加上腰靠、背靠之類的東西，可是這樣就將原本就不怎么樣的包覆性更是被的破壞掉了。的解決辦法就是將原車的椅子換掉?？墒歉难b用的椅子動輒要上千，甚至上萬，看起來非常不劃算。但是您肯定忽略了一點：正常保養(yǎng)的話，它的使用壽命很長，的是您換車時配合適當的腳架，它依然可以在新車上為您繼續(xù)服務，其實還是很劃算的。順便告訴您一個小秘密：一張包覆性好的椅子可以提高過彎的速度！提升愛車的操控性，不外乎是換上硬一點的減震筒、磅數高的彈簧、抓地力強的輪胎...等等，以力學的角度來看，這些硬件只不過在幫助您去作抵抗離心力的功而已，車輛的失控、打滑都是抵抗不了離心力的作用而產生的現象。而一張包覆性好的座椅，正有助您抵抗上述無可避免的物理特性，能更牢固地將您固定在座位上，去體會更大的車輛極限，自然在面對同一個彎道的時候，您能以更快的速度通過。而改裝裝真皮座椅，首先必須學會識別。

汽車改裝學些什么?

汽車改裝學些什么汽車改裝學些什么，核心課程：汽車機械基礎、汽車電工電子技術、汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車英語、汽車電氣設備、汽車自動變速器原理與檢修、汽車液壓與氣壓傳動、汽車運行材料、汽車發(fā)動機電控...汽車改裝學些什么，核心課程：汽車機械基礎、汽車電工電子技術、汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車英語、汽車電氣設備、汽車自動變速器原理與檢修、汽車液壓與氣壓傳動、汽車運行材料、汽車發(fā)動機電控技術、汽車底盤及車身電控技術與檢修、汽車車身修復技術、汽車強制性標準、汽車改裝理論基礎、汽車美容與裝飾、汽車音響改裝、汽車結構與設計、燃氣汽車改裝技術。主要實踐環(huán)節(jié)：汽車發(fā)動機拆裝實訓、汽車底盤拆裝實訓、汽車電器實訓、汽車性能檢測實訓、車身電焊實訓、車身貼膜實訓、排氣管制作實訓、避震改裝實訓、制動系統(tǒng)改裝實訓、內飾改裝實訓。

懸掛及操控提升指南——束角該怎么調?

懸掛及操控提升指南——束角該怎么調？前輪外束角加大提高轉向的反應。在進彎階段減少轉向不足傾向。增加輪胎的磨損率。過大的外束角會加劇扭矩轉向現象。剎車時的穩(wěn)定性減弱。單側輪彈跳之后的穩(wěn)定性減弱。車輛更容易自動沿著路面溝壑行走。前輪內束角加大提高直線穩(wěn)定性（主要用于中置及后置引擎的車輛）。減弱轉向的反應。過大的前輪內束角會導致剎車時的不穩(wěn)定。過大的前輪內束角會導致進彎遲鈍或在非常靈敏的進彎之后立刻出現轉向不足。后輪外束角加大在彎中階段減前驅車的弱轉向不足傾向。增加后驅車加油時轉向過度的傾向。減弱彎中門或循跡剎車時的穩(wěn)定性。后輪內束角加大提高彎中加油時的方向穩(wěn)定性（避免突然出現轉向過度的情況），讓動力轉向過度更加可控。提高循跡剎車、循跡加油時的穩(wěn)定性。增加彎中和出彎階段轉向不足的傾向。漂移車可能在轉向不足之后突然出現轉向過度。

汽車內飾改裝滿足你的個性需求

汽車內飾改裝滿足你的個性需求量產車型的外觀和內飾雖然經過設計師的反復推敲，但終呈現出的產品往往會顯得千篇一律。對于品位更加的消費者而言，汽車內飾的“量體裁衣”更能契合使用者的自身格調。通常而言，汽車內飾泛指裝飾性和功能性兩大類別。在目前的中國汽車后市場，裝飾性改裝占據了絕大多數。然而，汽車內飾除裝飾作用外，它們或多或少還會涉及功能性、舒適性和車輛安全等方面，因此諸如“方向盤套”、“座椅皮套”和“香水掛件”等從嚴格意義上講只能算作內飾改裝的一種。裝飾性改裝包括皮革包裹、燈光改造和造型裝飾等項目。在車輛設計階段，內飾設計的工作量甚至要超過外形部分，屬于研發(fā)階段的內容之一。根據車輛的定位、功能劃分和潛在客戶需求，廠家會對內飾進行總體構思。因此，原廠設計的車輛內飾可能在材質、顏色和細節(jié)等方面不夠盡善盡美，但其對車輛內部空間的規(guī)劃往往是的。